Заміна дверного замку та повне ТО

Протягом двох років в мене був один глюк (як я думав), з періодичними інтервалами в мене виходив з ладу замок дверки водія.

я на це не сильно звертав увагу, бо ручка могла заклинити, і через пару хвилин знову запрацювати. Це траплялося один раз в пару місяців.

Недавно знову зʼявилася ця проблема, проте я не звернув на неї увагу, бо знав, що скоро замок сам себе зремонтує. Так і сталося, проте на наступний день все повторилося так само. І на третій день, і на четвертий…

Я вирішив зайнятися цією справою та заїхав до знайомих електриків. Вони одразу сказали, що замок вийшов з ладу. 

- водії x-type, якщо ви помітили, що у вас не зачиняється дверка водія чи то на сигналізацію (тобто закриваєте з ключа, всі дверки закрилися окрім водійської) чи то під час руху - знайте, у вас дві можливі поломки:

• або вийшов з раду замок
• або глючить блок комфорту 

в моєму випадку це був замок. Але щоб правильно діагностувати ту чи іншу поломку, то треба перевіряти обидва варіанти. Легше за все перевірити блок комфорту - він знаходиться під обшивкою пасажирського бардачка. Може бути все: починаючи з окиснення контактів у блоку комфорту, закінчуючи повною поломкою блоку.

Чому я кажу перевіряти одразу ці два пункти - тому, що симптоми проявляються однаково. Що на блоку комфорту, що на замку дверей, який є слабким місцем Jaguar X-type.

повертаючись до своєї проблеми скажу, що майстри зняли дверну карту, зняли замок і через хвилин 15 урочисто його вручили мені зі словами «на, шукай»)))

Я думав, що знайти замок буде справою декількох хвилин, тому сів в машину, і почав залити на просторах інтернету.

Артикул замка, який стояв в мене, до речі він вже був з розборки: 1X43-219A45-AR

Знайшов я декілька варіантів в інтернеті, проте на території країни їх було всього чотири штуки: 2шт. б/у, і 2шт. нових. Причому цінова політика досить цікава, ціна стартує від 2.500 до 35.000грн.

Я думав взяти б/у за 6.500, проте мені майстер сказав, що на моїй машині ці замки доволі слабкі, тому немає гарантії, що якщо я куплю б/у - він не вийде з ладу через пару місяців.

Тому я купив новий замок, ціна якого становила 10.000 грн.

Артикул нового замку: C2548924

Також хочу додати, що якщо ви зіткнетесь з такою ж неприємною ситуацією як я - обовʼязково переконайтесь, що замок, який ви купуєте належить машиною з «лівим кермом». 
Головна відмінність цих двох замків полягає в тому, що замок на «лівосторонній машині» повинен мати «гачок» для тросу самого закриття дверки. На «право сторонньому рулі» його немає, там у нас дверка пасажира, а водійський замок не підійде!!!

Також є ньюанс, що під час купівлі замку ви зіткнетеся з замками двох типів: 

• з «взаємоблокуванням»

• та «без взаємоблокування»

Скільки я не питав у власників авто, чим відрізняються ці два пункти - ніхто не дав чіткої відповіді.

Проте в мене по vin-номеру вказано, що в мене замок з взаємоблокуванням, тому я його й купив.

Після цієї процедури я повіз машину на планове ТО.

Рідини я заливаю ті ж самі, що й раніше:

Також хочу зауважити всім водіям Jaguar/Land Rover - в більшості випадків нам заливається червоний антифриз G12 або G12+!!! Який саме вам підійде - перевірте по VIN-коду свого авто!

Також слідом за цим я замінив дві подушки двигуна:

 - C2S47389

- C2S46679

Проте ні одної подушки для «Jaguar» немає в наявності. Тому я поставив подушки від «Ford»:

 • Febi 47541

• FEBI 30062

З приводу останньої подушки я теж довго сумнівався брати, чи ні. Так як по фото ви можете простежити, що фото «2» та «4» дуже відрізняються між собою.

Проте як виявилось, це всього лиш візуальна відміна, так як під «чорним» ковпаком подушки «Jaguar» ховається звичайна подушка від компанії «Ford».

з приводу кріплення вони теж трошки відрізняються, проте все одно встають на свої місця.

Останнє фото - відсилка до поповнення в сімʼї, що буде темою наступного допису:)