ХХ при холодному старті, акпп

Якщо переключення АКПП на холодну відчуваються, то це норм, треба дивитись на прогріту. Може ще залежати від сили нажиму на газ - наприклад, в спокійному режимі може плавно перемикатись, а в швидкому відчуватись- автомати Мітсу ніколи не славились швидкістю реакції. Найпростіше і дешевше - заміна масла, все інше дорого і здебільшого якісь незначні удари не вартують ціни ремонту. Ситуйацію з ХХ треба починати дивитись в порівнянні з температурою двигуна і далі вже дивитись чи проблема в системі охолодження(термостат, датчик температури) чи в регулюванні ХХ.

Alex, на прогрітому двигуні, оберти ХХ показують менше 1тис. Скільки конкретно, через 3 доби можу сказати - на чергуванні знаходжусь.З приводу темперптури: стрілка температури не зовсім у вертикальному поленні в моменті прогрітого мотору. Це норма?

S.T.A.L.K.ER, Просто найпростіше з чого можна почати самому - це співставити датчик температури з обертами. Якщо довго великі ХХ, як ви пишете і при цьому холодний двигун, то найпоширеніша проблема - це термостат (як писакв Zerggus , треба потрогати патрубок). Ще можна подивитись як веде себе температура на швидкості(на максимальній передачі але з невеликими обертами), коли двигун сильно обдувається повітрям - якщо падає, то однозначно термостат.

Alex, ото як прогрівається двигун, стрілка в одному положенні. І не важливо, чи на ходу чи стою на місці. В аномальну спеку, то звісно температура лізла наверх, але в дорозі все гудд

S.T.A.L.K.ER, і так, що ми маємо? Довго гріється двигун, коли прогріється - питань нема.Патрубок на радіатор дивились, коли ще авто не достатньо прогріте, скажімо на середині руху стрілки температури до норми? Таке відчуття, що термостат не до кінця закривається. І я би все ж таки понаблюдав за стрілкою температури в різних режимах, в тому числі як потепліє, щоб впевнитись, що термостат працює і з помпою все гаразд.

ВітаюПитання в тому двигун довго гріється?Є варіант, що у Вас термостат у відкритому стані приклинивЯк заведете машину, потрогайте верхній патрубок на радіаторЯкщо він починає одразу теплішати, то термостат відкритий, тоді його мінятиСтосовно АКПП - легко та дешево такі речі не вирішуються, може бути багато причинСпочатку перевірте стан та рівень масла в АКПП

Zerggus, з термостатом буду посмотреть. Взимку такого не помічав через інші умови роботи та погоду. Акпп. З такими питаннями краще звернутись до спеціально навчених людей. От питання: до кого звернутись....

S.T.A.L.K.ER, Підтримаю @Alex , зробіть спочатку часткову заміну масла в коробціЦе не так дорого, на часткову заміну треба десь до 6 літрів масла MZ320216Робиться це за 30 хвилин, злили/залили нове і всеФільтр в цій коробці, нажаль, не міняється, тільки з розбором коробкиМені, 3 роки тому заміна масла трохи допомогла, коробка стала перемикатись м'якшеАле чуда не буває, якщо пінаєтсья, є проблемаЯкісний ремонт коробки це дорого, навіть такого дрівнючоїМожливо є проблема з запчастинами, все ж таки 20 років цій АКППЩе проблема, що дуже часто буває виробка на корпусі АКПП, місцях посадки підшипників, втулок тощо.Це не лікується взагаліремонтів коробки відносно багато в Києві, наприклад у Вишневомуhttps://akpp.kiev.ua/або осьhttps://www.remont-akpp.com.ua/наскільки вони адекватні, не можу сказатиу останніх є канал на ютубі