Покупка АКБ, чистка фосунок и т.д.

После замены сцепления появилась проблема, мажина на бензине троит, а после перехода на газ работает ровно, я почему то решил заменить свечи и промыть топливные форсунки, на что потратил 3 часа и 200 грн.（свечи оригинал были куплены задолго до того） А уж когда аонял что ничего не изменилось- поехал к електрику. При помощи осцилографа електрик озвучил что нет импульса на вторую форсунку, подключил её в обход мозгов гбо, машина заработала ровно, потом подключил как было и снова машина троила . Пока Я искал блок управления гбо Компакт, машина перестала троить на бензе . Далее майские праздники, машина стояла 4 дня, и потом на брелке от сигнализации Я увидел что заряд АКБ не 12.68 V как обычно, а 8.2 V . Я забрал акумулятор домой, уровень электролита был в норме, ну а мультиметр показывал всё тех же 8.2 V . Я поставил акб на зарядку в автоматический режим, по началу ампер метр на заряднике показывал ток 4.1А, потом падал примерно до 1.8 А, а затем поднялся опять до 4 А . Все банки немного кипели, кроме первой ближней к плюсовой клеме . Вобщем простояв ночь на заряднике, поставил акб в авто, и его хватало на 1-2 запуска мотора, а потом только с толкача, так Я стал обладателем нового АКБ Force 6 СТ-60 （фото его Я не сделал, но нашол картинку в интернете）за 1500 грн （свой сдал за 300 так что пришлось добавить 1200 грн）. И кстати у меня два дня на табло горела лампочка ABS и SERV, хотя ABS на машине никогда небыло, а потом эти лампы сами по себе погасли.