Ревізія та чищення пічки із зняттям торпеди (архівне)

Ну от і зібрався з силами, щоб великі матеріали викласти. Якщо читали мої попередні дописи, то мене дуже допікала пилюка із усієї системи вентиляції салона, тому й був поставлений фільтр салона. Але ж пил та супутнє залишилося у системі... То ж дійшло до розбирання торпеди...

Робив все за відео з ютуба, бо досвіду взагалі не було. Паралельно все фоткав, щоб не забути зворотню послідовність збирання. Доречі  ще одна причина лізти у торпеду - розібратися з електроолгоспом (неробочі вже підсвітлювачі у ногах, проводка додаткова наліплена аби як).

Буде багато фото та текста. Хто все прочитає - сподіваюсь, буде щось цікаве та корисне!!

Всі роботи зайняли десь днів 5, бо розбирав у польових умовах після роботи....

Відкручуємо та виймаємо передні кресла. Ця процедура виймання кожен день повторювалась - бо без гаража(((

Проблема із тросиками регулювання пічки у тому, що защіпки там ну просто "кончені"! Треба дуже акуратно з ними - я зламав на двох тросиках. Правда, на них вже сам пластик був вже хрупким((

Саму торпеду повністю не знімав, а виворачував до лівого борту, бо виймати її нікуди було і ще й розбиратися із купою проводки зліва не хотілося:

Інструмент, доречі, потрібно "нормальний" мати для зручності. Благо на роботі у механіків був набір топтулівський з накидними головками та перехідниками (далі й собі купив такий само).

Ще завчасно було куплено Liqui Moly Electronic-Spray для очищення електроконтактів - гарна штука, якою я паралельно оброблював та очищав усі роз'єми (333 грн).

Зливаємо антифриз з системи та паралельно прибираємо все сміття з салону та торпеди (із внутрішнього боку) пилососом:

Пічка та радіатор з неї - сміття, пилу та листя багато. Радіатор десь на третину був облліплений цим усім.

Радіатор, як виявилось, у шикарному стані. Промив його звичайною водою під тиском: муляки рахуй і не вимило з нього. Судячи з напору, перетин системи у ньому ніде не забитий.

Знято та вимито крильчатку з вентилятора пічки, змащено вісь та підшипники.

Перебрано, вимито та встановлено пічку на місце:

Шов вже до мене оброблено кузовним герметиком, тріщин нема. Ну й видно встановлений мною салонний фільтр:

Наступний етап - миття бачка. Патрубки заглушив, двічі заливав кипятком з лимонною кислотою та хвилин по 5/10 мотиляв, бо просто якось вимити неможливо ті порожнини.

Ззовні вимив керосином. Чистий бачок:

Зібрана торпеда:

Також вимито килимки салонні раз такий двіж:

Замінено тросики пічки рециркуляції повітря (GM, 200 грн) та регулятора повітряпотока (GM, 150 грн):

Очищенні всі контакти у підкапотці:

Торпеда у майже зібраному стані:

Ну і як завжди до багажника потягнуло вичистити:

Фух, осилив допис)))

Ціна питання 700 UAH, Пробіг 113900 км.