И снова генератор

После недели 15 градусных морозов зашелестели подшипники генератора. Операция простая, перед этим ставил венгерские rider, отходили 4 года. Сейчас выбор остановился на skf. Альтернатор у нас Bosch потому нам нужны 203 и 303 подшипники, по ошибке заказал 202, поменялся с соседом 😁

Гена вынимается через верх, ни яма ни домкрат не нужны. Операция такая - снимаем корпус воздушного фильтра с гофрой. Снимаем боковую подушку двигателя (3 болта в двигатель, 1 на стакане). Скидываем ремень ослабив натяжнлй ролик, накидной на 15, тянем по часовой стрелке. Сам генератор - сначала выкручиваем 2 болта крепления под генератором (головка Е14), потом снимаем верхнюю перемычку от гены к коллектору (2 болта Е12), 3х точечный кронштейн от гены не откручиваем, будет как ручка, откручиваем 2 болта крепления к двигателю. Поворачиваем гену попой к себе и откручиваем провода (головка м8 и м13. Предварительно сняв клему с акб). И используя крепление-ручку - крутим-вертим непонятно каким боком вытягиваем гену наверх. 

 Снимаем заднюю пластиковую крышку (3 гайки, головка м8), если выкручиваются со шпильками - нестрашно, но выкручиваем все по чуть-чуть, а то крышку сломает. Откручиваем длинный болт нижней опоры от гены (Е14 и м17), и 4 болта соеденяющие половины, отверткой раскалываем на 2 половины. Сьемником снимаем задний 203 подшипник, меняем на новый. С передним тяжелее, сначала нужно открутить гайку шкивка, головка м22, исползовал м23. Для фиксации якоря использовал шестигранник и торекс, хорошо стопорит. Шкив снимается от руки, далее нужно открутить 4 маленьких болта, в прошлый раз запиливал дремелем, что бы выкрутить, в этот раз просто высверлил шляпки, болтов хватает. Выбиваем пару крепкими ударами якорь с корпуса, сьемник не влез мой никак. Меняем 303й подшипник. Сборка в обратной последовательности, установка тоже, только гену надо будет сначала прикрутить на нижнюю опору, и в последнюю очередь зафиксировать длинный болт гены к опере.