Замена ремня ГРМ и проблемы после.

Поменял я ремень ГРМ и все приводные ремни. Вместе с этим попросил снять маслонасос, поменяли кольцо резиновое, все сальники. Попросил подрегулировать клапана. Мастер все сделал. Со слов 4 клапана были чуть с большим зазором и якобы ремень был на 1 зуб смещен.

Сам ремень был в норме, а вот помпа еще оригинальная дала течь через дренажное отверстие. Поставил GWHO-40A/

Работу, принял по первым ощущениям мотор стал тише работать, но упала приемистость. Особенно на оборотах от 1000-2000 машина плохо набирает обороты. Часто при попытке набрать скорость на 3-й передаче включает 2-ю сама, хотя раньше чтоб кикдаун сработал, нужно было прям тапку в пол вдавить. Мастеру позвонил, новость он воспринял естественно без воодушевления, но посмотреть готов.

Вот и думаю, могло ли незначительное уменьшение зазоров на 4-х клапанах дать такой эффект или все-таки ошибка с установкой ремня?