Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При замене салонного фильтра решил почистить кондиционер пенным очистителем. Купил баллончик StepUp, только он продается без трубочки, ее нужно покупать отдельно. Можно купить очистители других фирм, которые идут в полном комплекте.
В инете много видео по поводу прочистки и большинство из них сводятся к задуванию пены через дренажную трубку, которую или вытягивают в салон, или находят ее под днищем или в подкапотке. Основная задача засунутой в неизвестность трубочки — максимальный захват площади испарителя, который находится внутри корпуса печки, и на котором больше всего бактерий и всякой гадости.
Чтобы вплотную добраться до испарителя, загуглил конструкцию печки в своем авто. Скорей всего, испаритель находится в средине центрального блока печки.
В моем авто дренажная трубка идет через пол и выходит в днище.
В салоне нащупать трубку можно, но она неудобно спрятана за пластмассовой облицовкой, на легке достать ее не получилось, бортик мешает. Хотел вытянуть ее, но сидит крепко и побоялся вырвать с потрохами. Подумал, если и вытяну, то засунуть нормально ее назад не видя куда, держа двумя пальцами… отбой.
То есть, если решили задувать через дренажное отверстие, то проще всего на яме через днище. В теории пена должна достать до испарителя, но у меня нету ямы, и не хотелось ездить, искать места, где подлезть под авто.
Плюс попутная замена салонного фильтра предоставила возможность добраться до вентилятора и попробовать задуть пену со стороны потока воздуха на испаритель, и как мне кажется, более эффективно его промыть.
Инструкция по замене салонного фильтра есть в коробке с новым, в инете тоже инфы достаточно. Снял бардачок, вынул старый салонный фильтр
Снял внизу накладку под бардачком, чтобы иметь лучший доступ к вентилятору. Она на пластмассовых клипсах, типа «ёлочки» которые, с.ка, полный пи…, из трёх клипс одна уже была отломана, но две я умудрился снять без потерь
Дальше, освободив обзор, увидел возле вентилятора реостат (реле вентилятора) Смотрел видео, люди снимают его и засовывают трубочку в отверстие где стоит реостат, тем самым получив доступ внутрь печки. Думал что так и сделаю и задую пену через отверстие реостата. Реостат крепится на одном саморезе и… хрен ещё знает на чем. Открутил саморез а реостат сиди и не вынимается. Дергал его, нажимал, думаю на защелках каких то сидит, но нажимал и на них, но реостат не вылазил.
Боялся сломать и не нашел в инете как же его оттуда вынуть. Решил оставить его в покое и пойти по пути, намеченному заранее.
Открутил вентилятор на трех саморезах, немного вынул его, и получил доступ к воздуховоду, который ведет к испарителю.
Вставил трубку в воздуховод снизу вентилятора и просунул ее влево по воздуховоду прямо в центральный блок. Задул пену. Внимание!)) Задувать смело пол балончика, а потом потихоньку, без фанатизма, контролируя, чтобы пена не пошла через верх и не полезла назад на вентилятор.
Собрал всё назад в обратном порядке и установил новый салонный фильтр. В течении 10 мин из дренажного отверстия вытекала грязная жидкость.
Запустил двигатель, включил кондей, вентилятор на всю, закрыл авто и дал поработать 10 мин. чтобы остатки пены разлетелись по всем воздуховодам. Заглушил, открыл все двери и еще 15 мин проветрил салон.
В итоге, понял, что самый простой способ – залезть под авто и через дренажное отверстие задуть очиститель, но насколько эффективен этот метод, можно сказать только увидев всё это изнутри при снятом корпусе печки — попадает ли пена на испаритель и «окутает» ли его со всех сторон, или только с лицевой и потом сразу выдуется вентилем в салон?.. Тот же самый вопрос, если задувать пену прям в центральный воздуховод.
Мое мнение, если попутно решили менять фильтр салона, для лучшего эффекта можно и покорячится возле вентилятора, потому как задув пену сразу после вентиля, он разнесет ее по всей системе и она точно попадет на испаритель и пройдет сквозь него и в нужном количестве.
