Она глохла…

Все началось с приходом морозов. Однажды, приехав с работы, я пошел в гараж взять машину, чтоб провести с ней время на выходных :). На улице было несколько градусов ниже нуля. Выгнал, долго не грел, отъезжаю от гаража метров 400, давлю на газ, а машина не едет. Музыка играет, и я не сразу понимаю, что машина заглохла. Почему? Что делать и куда бежать? Включил аварийку, стою в средней полосе. Кручу, а она не заводится. Да еще и чек какой-то вылез. Постоял пару минут, завелся, развернулся, стал на обочине. читаю ошибку — МАП сенсор. Он, но почему? Приезжаю в гараж, открыл капот, осмотрел все разъёмы, они на месте.
Через несколько дней ситуация повторяется при выезде с работы. В этот раз совсем перегородил проезд, благо был с коллегой, и мы ее оттолкали (даже вдвоем автомат толкать не легкое дело). Пробую несколько раз завести — не выходит. Завелся опять спустя несколько минут. Далее была дорога 400 км, в которой машина не подвела.

Проходит еще где-то неделя, опять выезд из гаража. Опять я глохну. Сосед не успел далеко уехать и вернулся. Выкручиваю свечу, я кручу он смотрит, а искры-то — нет! Полез в район сигнализации трогать разъем. Прошло некоторое время искра появилась, завелся поехал.

На следующее утро пока грел машину она глохла 3 раза. Но, при всем при этом, когда машина хорошо прогрелась она уже не глохла (при этом старт всегда был легким, обороты ровные).

Было 3 варианта: сигнализация, высоковольтная катушка и коммутатор. Анализ проблемы подсказал, что она как-то связана с прогревом. Т.е. узел должен греться, что вызывает отказ. Сигнализация стала под вопросом. davidos69 по опыту подсказал, что это либо катушка, либо коммутатор.

Нашел ранее прочитанный пост slava731 про коммутатор www.drive2.ru/l/9954209/
Решил начать с него. Слава дал несколько каталожных номеров аналогов, т.к. цена оригинала ну совсем негуманная. Купил Mobiletron IG-HD003 за около 460 гривен. Разбираю, и как вы думаете, что я там обнаруживаю? Правильно, — Mobiletron IG-HD003. Кто-то до меня уже менял. Я на нем прошел 18 тысяч, сколько до меня — черт его знает! Но данный факт его поломки меня совсем не порадовал. Замена занимает ну не больше получаса. Поменял, езжу — не глохнет. Старый кинул в машину, мало ли, он кое-как но работает.

Где-то при нагреве один из элементов расширялся быстрее другого, и нарушался контакт. Кода прогревался весь блок целиком, контакт восстанавливался и работал он нормально. Чек по МАП меня посетил только в первый раз.