АКПП чуть не приуныл.

Вечер выходного дня суббота, пошел на почту за посылкой. Посылка пришла, но надо было подождать часок чтоб успели просканировать. Тут думаю: а почему бы не купить литровую канистру масла на доливку. 4 тысячи прошел, уровень с середины упал чуть ближе к низу (да, почти не жрет), пришел смотрю на щуп, вроде и не упал почти.
Попутно замечаю сверху, что поддон жирный. Смотрю снизу — капли висят. Далее проверка уровня АТф, а он на минимуме.
Вечером мысли дурные в голову, хорошо если сальники приводов, а если прокладка, коробку снимать, разбирать, только казалось бы забыл о всех проблемах с ней.
Капли на коробке были у меня и когда я менял масло и ставил доп. фильтр. Но тогда я себя убедил, что это пролитое сверху масло при замене коробки, тогда я все насухо вытер и масло больше не появилось.

В воскресенье еду на авторынок, беру на доливку банку АТФ и в гараж. Защиту снял, снял лючок гидротрансформатора, крышку куда заходит трос селектора — в обеих местах сухо. Далее все осматриваю, вроде течет сверху. Скинул воздушный фильтр, все обмыл бензином с распылителя (клемму снял).
После испарения бензина, завел. Течь была обнаружена быстро, сверху. Текло из под трубки обратки в месте соединения с коробкой. Банджа болт оказался совсем не затянут, точнее откручен. Я как-то его при установки коробки и не задумывался проверять, коробка пришла с трубками. Затянул, отмыл и установил защиту. Долил пол литра масла в коробку.

В общем обделался легким испугом.