Ремонт стартера CR-V rd1

В один прекрасный и ни чем не омраченный пятничный вечер, я не смог завести машину, благо это все случилось в 300-тах метрах от дома и в паре км от гаража. Позвонил другу, приехал с фонариком и мультиметром. Замер напряжения на акб показал, что он в полном здравии, посему машину потащили в гараж. На следующее утро пришел в гараж, постукал по стартеру — заработал. Быстро снял стартер, разобрал. Вскрытие показало значительный износ минусовых и критический износ плюсовых щеток, в корпусе стартера большое кол-во отработанного щеточного материала, в планетарном редукторе практически отсутствовала смазка. Порванный пыльник втягивающего реле (номера его нет в каталоге пришлось смириться).

Заказал щетки тойотовские 2814270020 (становятся болт он, нужно 4 шт). Попытки договориться с продавцом забрать их в тот же день не увенчались успехом, потому решено было собрать как есть до прихода новых щеток. Все очистил от щеточной пыли. Редуктор по мануалу положено смазывать смазкой с молибденом, использовал смазку для ШРУС с оным. Начитавшись до этого про сложности снятия стопорного кольца, дальше не разбирал, узел "бендикса" остался необслуженным.
После обслуживания, даже на старых щетках стартер начал крутить гораздо веселее, уменьшилась просадка напряжения АКБ на старте. После сборки откатал 1300-1400 км без отказов на старых щетках. Вчера пришло время заменить щетки на новые. Метка допуска плюсовых еще была видна, но только с одной стороны, внутри износ уходил далеко за нее. На ресурсе выдвигались предложения оставлять концы старых щеток и на них обжимать новые. Так делать не рекомендую. Все это получается громоздко, провода минусовых щеток выходят наружу за габариты щеточного узла и касаются корпуса стартера (с минусовыми бог с ними хоть и не понравилось но оставил так). Если таким способом зажать и плюсовые, то они неизбежно бы коротили на корпус, потому плюсовые необходимо ставить так, как стоят с завода. Для этого медный зажим нужно стачивать по бокам (ребрам) надфилем либо дремелем, пока не откроется обжимка, если точить плоскую сторону, стачиваются провода обмотки, которые буквально впечатаны в материал обжимной части клеммы.

На сим все, обслуживайте свои стартеры вовремя, щетки изнашиваются покрывают пылью и полярные контакты появляются утечки тока, стартер хуже крутит.