Неудачный (надеюсь пока) ремонт кардана.

В поисках причин посторонних звуков из предыдущей записи, я снял кардан. Звуки остались, но была выявлена, задняя крестовина, которая уже работала в прикуску, очень маленький люфт в передней и люфт в подвесном. Ну я люблю сделать сразу и все и забыть о проблеме на время (чем дольше, тем лучше). Купил 2 Крестовины GMB GUN45, которые не идеальны, но хоть как-то ходят и подвесной RBI т.к. в нем установлен качественный подшипник KOYO.
Колхозить в гараже я не хотел, начал смотреть спец сервисы по ремонту карданов. В Одессе их нашел 2. В одном цена была озвучена очень даже гуманная 1400 гривен за все. По 200 гривен крестовины, 400 подвесной и 600 балансировка. Приезжаю я значит к ним. А приемщик мне: та не тут все приварено, работать не будет. Хотя там по 2 аккуратные прихватки на каждую чашку, посадки не разбиты от слова совсем.

Можем отрезать и приварить ремонтные фланцы с жигулевскими (как я по размерам выяснил) крестовинами под стопор. Цена 4300, на которую я не рассчитывал совсем. Перепрессовывать и кернить отказались (хитровымученные, работают по крупному да еще и перед праздниками). Еду во второй сервис, где говорят, что совсем справятся, цена 2000 грн за все. Соглашаюсь. Через несколько дней забрал. Все прилично, запрессовано по заводскому, пазами не керном.
Но блин как-то туго в одной плоскости ходит каждая крестовина, видимо пережали. Еду ставить. А фиг там. Подвесной смещен на 7 мм в сторону задней чати кардана. Всунул с трудом.

Проехал 50 км. На 2000 оборотах вой. Снимаю. Крестовина одна еще хуже ходит. Приезжаю долго спорим, кардан забирают на переделку. Крестовины раздавили, стали вращаться лучше. С подвесного RBI сняли подшипник запрессовали в старый мой оригинальный. Новый подвесной почему-то садился сильно глубоко.
Опять поставил. С подвесным уже лучше, пару мм, но судя по утончению на болтах крепления подвесного, там некоторое смещение возможно, плюс задний редуктор не жестко же закреплен. Вой уменьшился но блин все рано есть, и ровно на 2000 оборотах, на всех передачах! Я это для себя могу объяснить тем, что 2 резонанса от двигателя и кардана встречаются именно на этих оборотах движка. Это при том, что вал балансировали точно, грузы новые. Опять предстоит к ним ехать, спорить.