первая неприятность

Возвращался 10 марта с Киева, переехал Днепр по мосту "метро". На выезде с моста услышал удар. Дорога чистая, камней нет. Повилял, колеса не пробитые. Останавился, осмотрелся. Визуально ничего не заметил. Включил аварийку, потихоньку поехал (место узкое). Понял что стучит с лева сзади. Увидил на противоположной стороне табличку "СТО" остановился. Поддомкратил заднее левое колесо — опа верх амортизатора соскочил с саленблока (тот прикручен болтом к кузову).
Попытался полностью снять аморт, что бы назад запресовать саленблок, — хрен. Нижний болт не поддается.
Открутил верхний саленблок, помазал его омывайкой (мыльной водичкой), выставил домкратом правильно верхнее "ухо" аморта и начал вкручивать/вдавливать саленблок в "ухо" болтом.
Не идет. И тут (случайно) заметил на резьбе домкрата смазку (похожа на графитку).
Смазал, отверткой "заправил" юбку саленблока в "ухо" аморта… О чудо! Полез. Так с попеременным успехом, подкладывая рожковый ключ, впихнул на 85%.

Так и доехал домой.
Стояли Monroe G1090.

обследование после снятия
левый задний
верхнее "ухо" левого заднего

нижнее "ухо" левого заднего (как-то странно смещено)

правый задний
верхнее "ухо" заднего правого

нижнее "ухо" заднего правого (как-то странно смещено и втулка запалированная (наверное "ходил" туда/сюда))

в субботу поменял оба на новые.

"юпка", с верху, железная (у Monroe пластмассовая)
саленблок верхний в металлической оправе
саленблок нижний с длинной металлической вставкой

PS. пока возился с ремонтом, мигала аварийка, и подсадила аккумулятор.
При включенной аварийке авто в "спящий" режим не становится!
Без посторонней помощи не завелся.