Нужна помощь

Всем привет.
Ездил я как то с небольшим остатком топлива в баке. Знал, что надо бы заправится, а надеялся что ещё протяну немного. Собственно так и приехал домой, оставил машину во дворе и пошёл спать. А утром завестись не смог. Да и похолодало в тот день до 7 градусов. После двух дней простоя и нескольких попыток завести гольфа, он все таки завёлся. Да и температура поднялась до 17 градусов. Но это было в последний раз собственными силами.
Я начал грешить на свечи накала и заменил их.
Думал, что фильтр топливный забит, но он был заменён. А топливо в старом было как слеза девственницы и без каких либо засорений.
Аккумулятор? Но стартер крутит бодро. И Аккум заряжен на 100%.
Вопросы по электрике? Тоже не должно быть. Меньше месяца прошло с момента посещения электрика. Он всю проводку от бампера до бампера перетряхнул и заменил, что надо было.
Только масло не менял. А ему уже год.
При попытке завестись, из выхлопной идёт немного дыма. Запах солярки. Значит топливо подаётся. Я правильно понимаю?
Заметил я, что из под правой форсунки немного пузырится.
Могла система завоздушиться?
Когда менял фильтр, то солярку в него не заливал. Где-то читал, что нужно.
С толкача пару раз заводил. Мотор работал ровно. На горячую заводится тоже. Но не дело же каждый раз с толкача!
Ещё заметил, что маховик, который в самом низу, с пассажирской стороны ближе к салону, немного восьмеркой крутится. Это тот, на котором ремень генератора. Что это за маховик такой? Для чего? Гур у меня нет. И кондиционера тоже нет.
Подскажите, куда копать. Что делать? А то я что-то уже не знаю. Да и к дизелистам ещё не ехал. Думал, может они что подскажут. Но как их начал искать, оказывается проблема с ними, с толковыми.
Кстати, до этого неприятного момента гольф всегда заводился с пол оборота. Что зимой, что летом.
P.S.: как оказалось не работало реле свечей накала. Подгорели контакты. По этому и питание на свечи не приходило.
Был у дизелистов. Проверили движок. Вердикт — все хорошо.
Электрик разобрал реле, почистил, пропаял. Все работает хорошо. Но сказал, что нужно искать новое реле. Старое может в любой момент подвести. Зато теперь вожу с собой эфир для запуска в экстренных ситуациях.