Планове ТО на 50500км..

Ось засіла мені думка, що  вже час міняти мастило.. та і цифра якась кругленька 50500 км на приборі.. Вибір як завжди мастило MOTUL, фільтр  MANN.. Але останнім часом у МОТЮЛЬ зʼявилося багато нових видів мастила, який вибір зробити?.. Нормальна людина скаже, вибір простий, то що рекомендує завод по вʼязкості і по допускам.. АЛЕ.. Це не наш шлях. Тому зробив швидке порівняння і вирішив спробувати цього разу ось таке. Розважаюсь зі своїм авто так як хочу, хто буде повторювати мій досвід, то вже на ваш розсуд. :)

Для мого авто по рекомендаціям заводу йде таке мастило ECO-LITE 5W20 з допуском FORD WSS-M2C945-B1..

Характеристики мастила.

Фізико-хімічні властивості

Класс в`язкості, SAE J 300: 5W-20

Щільність за умови 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/с3

В`язкість за умови 40°C (104°F), ASTM D445: 44,7 мм2/с

В`язкість за умови 100°C (212°F), ASTM D445: 8,5 мм2/с

В`язкість HTHS за умови 150°C (302°F),  ASTM D4741 2,6 мПа.с

Індекс в`язкості, ASTM D2270:     170

Температура застигання, ASTM D97:  -42°C / -44 °F

Температура спалаху, ASTM D92:  236°C / 433°F

Сульфатна зольність, ASTM D874. 0,85% массы

Лужне число, ASTM D2896:   8,5 мг KOH/г

Цього разу вирішив спробувати таке.. 8100 POWER SAE 0W20 Гурман іТіть.. :) Це нова лінійка Естерових мастил від МОТЮЛЬ.

Фізико-хімічні властивості 

Клас в`язкості, SAE J 300: 0W-20

Щільність за умови 20°C (68°F), ASTM D1298:    0,840 г/см3

В`язкость за умови 40°C (104°F), ASTM D445:   48,1 мм2/с

В`язкість за умови 100°C (212°F), ASTM D445:   8,7 мм2/с

Температура застигання, ASTM D97:                   -48°C / -54.0 °F
Температура спалаху, ASTM D92:                         238°C / 460.0 °FHTHS

в`язкість за умови 150°C, ASTM D4741:                2.7 мПа*с

Індекс в`язкості, ASTM D2270:                                161.0

Сульфатна зола, ASTM D874:                                   0.79% маси

Лужне число, ASTM D2896:                                     8,5 мг KOH/г

Практично ці два мастила Близнюки, але є відмінності.. Після заміни двигун став працювати тихіше і якось рівніше.. Хоча при заміні на свіже мастило так часто буває.. :)