форсунка заболела

Как — то заметил "неправильную" работу двигателя.
Заводиш утром "на холодную" (хотя лето — жара) как — то не "урчит" газку добавляеш — появляется стук. Газ сбрасываеш — стука нет. Уже как прогреется — стука нет. (а тут есть возможность аудио файл загрузить?)
Так поездил с недельку (не было времени стать). Стук пропал. Но звук работы вызывал вопросы.
Начала "тупить" и полез суточный расход, по городу до 8.
Съездил на Бобровицу и обратно. По весне на круг был расход 245 км 3,6л, а теперь 4,7 ?!
Заехал на СТО, пообщались, послушали. Вердикт или форсунки или цепь.
Начнем с "простого" — проверим топливную, ибо с цепью надо почти на два дня стать…
Понеслась!
Поменял воздушный фильтр
В новом 96 ламелей, сетка мельче,

В старом UFI 106 ламелей но сетка покрупней

Поменяли топливный фильтр

Со "старого"

слили с фильтра топливо — чистое

Сняли форсунки. Вышли легко.

старые уплотнительные кольца

Что бы сэкономить время, повез на стенд.

Еще новое оборудование.
Через час звонят "три хорошие, одна не рабочая — все лила в обратку. На эти форсунки оригинальных запчастей нет, есть Китайские, но надо ждать".
"Какой выход?"
"Берем дорестайлинговую форсунку, вставляем с твоей (что-то). Электрик прописывает код под эту форсунку. И в дальнейшем эта форсунка будет ремонтопригодная."
Через час забрал. Колпачки надеты как на новых.

Дали распечатки

и … с Богом.
Поставили.
Попробовали завести — завелась (без прописки. Сказали "мозги" сами прописали).
Первое впечатление — вроде ожила!
Двигатель "мурчит", есть приемистость, расход еще не проверял — с понедельника.