Ключ "рыбка"- как можно вляпаться (сам не знал и никто не просветил)

Итак по порядку. Вчера(7,01,2016) заглушил машину( 20,00 вечера), через 10 минут ключ в замок и тишина, замок не срабатывает, руль оказался вывернутым, и заблокирован, соответственно зажигания нет, короче замер на месте, и не в гараже, благо в городе 500 метров от дома 800 от гаража (+ 220вольт недалеко взять-- пригодилось.) вокруг машин много у меня даже мозгов не хватило как эвакуатор загнать, не думаю что он бы меня взялся спасать не влезли бы вдвоём, и колёса матюком.
Благо 2 машина под рукой.
1) Пробовал вставить ключ и шевелить рулём, чтобы отпустило закушенный стопор руля — не помогло.
2) Сгонял домой взял запасной ключ — не помогло
3) Погнал купил новые батарейки — не помогло
Всё время позднее, день праздничный, звонить кому то, бесполезно, ( колядки ). Вернулся домой атаковать форумы. ( кстати спасибо форумчанам разных форумов, за информацию). До средины ночи начитался аж башка трещит инфа разная, не связная, кусочки, отрывки, ( у меня так, у меня так, а так не правильно, а я первый раз такое слышу — но совет дам). Мутную картинку для себя нарисовал, как завтра буду действовать, чтоб как учили от простого к сложному, а не сразу в металлолом всю машину)))). Машина и мне нужна, пусть даже она в гараже но я знаю что она исправна в любую секунду, но я собрал толпу завтра на лыжах кататься, и машина стоит напротив ворот предприятия, и я понимаю что праздники закончатся, и будет кипишь.
4) вычитал одну умную мысль на которую на форуме мало кто обратил внимание, судя по форуму, но я решил попробовать, поднять морду на 2х домкратах освободить колёса, снять усилие с замка и руля, замок если зажат, а не закушен, и если эл часть замка рабочая то отпустит полюбому. Утром воплотил идею в жизнь но это не мой случай, (у меня такая фигня уже случалась, я никогда не придавал этому особого значения ( а очень зря) я видимо свой замок с годами кокнул. Я попросту колбасил ключом и одновременно с усилием тягал руль, замок жужжит его слышно а ты тягаешь руль влево вправо пока его не разблокирует, вот так замок с годами и кокают.нежная там червячная передача в силуминовом корпусе + плата, соглассованная с твоим ключом, и потом новые замки прошивки диллеры короче дебри и надолго.
5)первые 4 пункта самые простые ( то есть с бубном походить — но пройти их обязательно необходимо) далее следует только хирургическое вмешательство, живу в обл центре, нет диллеров и тд. есть частные фирмы по ремонту ходовая, расходники, короче текущий ремонт. Обзвонил кого смог, кто взял трубку, кто был трезв ))))). Но все сказали что с таким не сталкивались, таких случаев в практике не было, надо прошивать. Я ПОТУХ.
Закрыл машину, домой, пролопатил инструкцию и снова на форумы.
Ясно что надо разбирать обшивку, открывать доступ к замку, высверливать.
Я понял что прошивать не мой случай, и решил пойти слесарно-механическим путём.
6) снял пластиковую защиту ниже руля 3 самореза (серая) под ней перемычка 2 самореза, воздуховод, он просто вставлен не закреплён. всё видно замок если смотретьснозу в верх от педалей под приборку. сам замок крепится 2мя винтами на них головок нет они сорваны при закручивании, их необходимо высверливать. замок снимается с рулевого вала, руль свободен.
7) вставил ключ в замок зажигания всё работает запусти и начал прогревать машину.
8) замок подвязал и загнал машину в гараж
На данный момент всё работает только руль не закрывается.
Наш замок имеет оказывается функцию блокировки закрывания замка, но надо эту блокировку снимать когда руль не закрыт, и ключ в замке.
В моём случае или ездить так (не будет закрываться руль), или купить замок вскрыть его и пересыпать весь механизм в мой замок так как там моя плати и всё установить на место на новые болты.
Рекомендации для себя сделал такие:
—Не вынимать ключ с вывернутыми колёсами
—Обращать внимание ка отрабатывает механизм когда вводишь ключ, если есть подозрения отключить блокировку на замке