Великий ремонт автомобіля в якому недавно міняли турбіну

Авто, на якій міняли турбіну вернулося, у власника періодично зранку заводилася з великим димом, ситуація усугубилася, помилки з попереднього разу удалили на цей раз точно те саме, знімаємо ТНВД в ремонт.

Знімаємо ТНВД бачимо якісь непонятки, по маховику били зубилом

Недонатянутий ремінь на ТНВД

З попереднього запису було виявлено підсос ЕГР, тому засрана ТНВД і все в розвалі 

Знавши впуск трохі офігів, засраний весь

Якось не хочеться таке ставити, чистимо, також знімаю з головок колектора для чистки

Результат

 Реставруємо різьбу в колекторі, одної вже нема, друга полюбому потянута

Власник попросив вскрити кришки і глянути ситуацію з гідриками - рокерами Результат - права голова 7 гідриків мертві, рокера на місті, роспердавали в гарному стані,  ліва- два рокера валяється, 6 гідриків мертві роспредвавли в гарному стані, міняємо рокера, гідрики, термостат.

 

Купуємо потрібні запчастини

При розборці найшли передню подушку, точніше те що від неї залишилось

 купуємо міняємо

Вскриваємо голови, бачимо оригінальні сальники, значить в Україні точно ніхто і нелазив

 Наступна голова

Виработка на гамих гірших гідриках

Вернулася ТНВД, ставимо новий фільтр і розвоздушуємось

Збирамо далі

Накинули морду виставили угол вприска і тестуємо

Результат - на холодну не звенить, мотор перестало трусити, продлили життя роспредвалам, добавилася тяга в мотора.

Хотілося б ще перевірити всі форсунки, непонятна корекція по них хоть і в допусках, хотілося б якось би вичистити впускні канали в головах. 

Незрозуміло чьому один впускний канал на праву голову мокрий а лівий сухий