замена подшипников генератора

Сначала появился еле улавливаемый "свист", думал турбина. За два дня "свист" перерос в "шелест". Тут уже слышно, что шелестит где ремень. Ну тысяч 10000 назад менял ремень, ролик, помпу (хотя ХЗ), остается генератор.
В четверг заехал к официалам. Заключение — генератор.
"В лучшем случае замена подшипников, в худшем — замена, есле лопнул корпус. Это у них (Фиатов) болезнь." Новый 7700,00. НО его надо ждать 2-3 недели?
"Что бы понять надо снимать. Мы можем снять, но узко направленого спеца у нас нет, как и подшипники на полочке не лежат."
В общем немного везения (это ж продолжение "праздничных" дней 7, 8, 9 января), записался на понедельник к узким спецам (только генераторы и стартеры). У них и бокс и подъемник и все есть.
Приехал в понедельник на 9:00, пока съехались, еще раз послушали, сняли защиту, ремень, крутанули генератор — он. Тоже сказали что может быть лопнувший корпус.
Кстати благодаря "защите приводного ремня" все сухо!
Сняли.

"Ура! У тебя Valeo, а у него корпус не лопается."

Для справки. Первый владелец на 45000 поменял генератор по гарантии. Может тогда Марелли на Валео поменяли.
Быстренько разобрали. Из крупного открутили подушку двигателя, чють поджали двигатель и достали генератор.
Вытащили старые подшипники,

поменяли какую то втулку

Щеточный узел хороший (не стали перепаивать оригинальные щетки).

Поставили новые подшипники

Собрали. Поставили. Когда собирали все открученные болты смазали медной смазкой. И все.
Двигатель журчит, ничего не шелестит.
Два часа работы снять, заменить, установить- 1100,00 грн.
Это шильдик со стартера, к нему сложней добираться.