Чистка дроссельной заслонки

За машинкой были замечены некоторые "проблемки" в виде небольшого подёргивания на холостых, и по стрелке тахометра были видны мелкие-мелкие скачки оборотов. Вполне возможно, что это либо свечи, либо засранный дроссель. 60к проехал с момента последней чистки, можно и повторить.

Открыл капот, повлюблялся. Всё на своих местах, ничего нового.

Как обычно проезжая мимо магазина ХАДО приобрёл соответствующую жижу.

Для начала решил почистить датчик температуры всасываемого воздуха.  

Датчик был в небольшом слое пыли, очистился быстро.

Дальше от дросселя откручиваем хобот. Хомут который его держит можно открутить головкой на 7. Так-же хобот крепится болтиком под головку на 10 к клапанной крышке.

Открутил и отодвинул его в сторону.

Сама дроссельная заслонка крепится к впускному коллектору четырьмя болтами. Два из них под звездочку Т30 (если не ошибаюсь), еще два под голову на 10. Но голову нужно приготовить удлинённую так как короткой будет открутить максимально тяжело. Так же пригодится удлинитель на маленькую трещётку длиной примерно 120мм.

Ну в целом полез не зря. Заслонка действительно была уже подзасрана.

Пшик-пшик очистителем, можно еще кисточкой потереть, и вся грязь стекла на ветошь. Грязи достаточно много.

Сборка – как обычно, в обратном порядке.

Двигатель стал работать чуть ровнее, разгоняться и переключать передачи плавнее. Пинок с 4 на 5 передачу стал заметно меньше. А может мне просто кажется :)

Всем добра, берегите себя и своих близких!