Volkswagen Golf Mk5 (GT Sport)

Заміна паливного фільтру

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Одеса, Україна

Нещодавно ж робив сервіс, але без заміни паливного. Я хз, ну пройшов він 40+ тис. Ставив як завжди все по MANN. Тут вирішив виєбнутись і встановити оригінал. 





В середині думав зустріну UFI, а там той самий MANN. Зроблено в Німеччині. UFI окремо йде з Китаю, там в них завод. 
різниці візуально не знайдено. Вони однакові. 





По стану як бачите усе чисто. Ну я ж паливний сомельє :) ось їздив виключно на грецькому дизелі, а зараз на Турції. Ловіть паспорт і порівняння ключових моментів згідно міжнародних стандартів (ЕС, США)


Якщо узяти цетановий індекс, то він 56,3. А цетанове число 52,5. Наприклад UPG хвалиться що в них 51. Ну ахуєть, а тут звичайна солярка 52,5


Якщо порівняти з польським то у Польщі сірки в два рази менше 3,5 проти 7. Але мені сірка ок, змащення краще. В мене нема сажі, так шо по привіту 🤝



ОККО ДИЗЕЛЬ ЗВИЧАЙНИЙ



EN 590:2013 – європейський стандарт ASTM D975 – американський стандарт


А і ще. Подивіться на ціну оригіналу VAG і MANN, я хз. 

Опубліковано: 01 березня 13:39
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.