Porsche vs Volvo

Спробую зробити збірку порівнянь між Volvo (SPA / P3 / Polestar2) і VAG (Cayenne S e-Hybrid). Абстрагуючись від ціни :)

Чисто субʼєктивна точка зору і, до речі, цікаво як ви порівнюєте авто. 

В копілку Porsche:

• Вміє відкривати авто коли ви наближаєтесь до нього і не потрібно пхати руку в ручку дверей (налаштовується в меню). Вольво так не може і іноді ваші пасажири вже пробують виламувати двері, поки в тільки наближаєтесь до машини.
• Окремо налаштовується висота підвіски і жорсткість амортизаторі. Вольво ті речі обʼєднує і вирішує за вас.
• Набагато більше опцій сконфігурувати «під себе» приборку. Тут я не розумію Вольво взагалі з їх максимум 3-ма темами, на яких нічого не зміниш майже. 
• Загалом склалось враження, що Порш має сильно більше опцій для конфігурування - екрани, настройки режимів їзди і тп. 
• Бездротовий CarPlay. Ну Вольво, ну блін…
• Електрокерування керма і дотяжчики дверей. Volvo апріорі того не ставило (може в ЕХ90 вже є?).
• Передня камера, що вмикається при спрацюванні датчиків паркування спереду. Вроді це вже зробили в Вольво на Гуглі, але в оріигінальній SPA не було і нервувало
• Радіус повороту - це щось з чимось. Напевно, завдяки поворотній задній осі, але машина взагалі не відчувається на 4.93 метра довжини. Для порівняння ХС90 має 4.95, але це автобус в керуванні на паркінгу.
• Фари…. Ммммм…. Додатковий світловий килим при їзді по трасі просто вражає. Можливо, Вольво навчилось вже це робити з новими Matrix LED, тут не знаю. Вирізають авто в потоці і ті, і ті кльово. Навіть мій полстар на р3 платформі з бі-ксеноном це робив непогано. 

В копілку Volvo:

• XC90 вміла «присідати» коли глушиш двигун і сідати/виходити з авто було легше. В Porsche можуть рухатись автоматично кермо і крісло, але не підвіска (ну або я ще не знайшов в меню).
• Полстар (Р3, бензин 367 сил) звучить набагато краще за Порше. Ага, несподівано… Може треба спортивний вихлоп за 4к євро і тоді вони зрівняються, але поки це не так.
• B&W в Вольво це топ, в Порше є ще якись там бурмістр (але ціна в 9 000 євро, проти 3000 за B&W це вже просто непристойно). Bose грає непогано, але не більше того. Harman Kardon на Вольво гірший за Bose на Порше. 
• Загальна затишність і дизайн в шведів на висоті. Ні, Порш не гірший, але інший. Окрім, напевно панелі керування склопакетом - в Порше вона посунута назад і потрібно заламувати кисть, щоб щось зробити.  Тут вже на колір і смак…
• Керування системами «автопілоту» в Вольво зроблені легше - просто на кермі баз отих всяких джойстиків. Але Порше були вимушені віддати одну частину керма під налаштування центральної панелі приладів і Heds-up дисплею. Дай за дай.
• В Вольво була кнопка (на екрані, але..) включення камер. В Порше не знайшов :) Тобто вони включаться тільки при включенні заднього ходу або спрацювання парктроніку.
• Вольво прикольно підсвічували червоними полосками на склі ситуації, коли ви їхали «заблизько» до авто попереду, в Порше я такого не бачу (ще?) 

Певно буде продовження, але поки більше нічого не згадав. 

Розказуйте - що ще порівняти?