Заміна актуаторів центрального замка Space Star

Літом того року почав глючити  актуатор багажника: то не відмикає, то не замикає, то спрацьовує, але з другого разу. З'явився час, поліз подивитись, що ж там є. Передивився перемастив всі шарніри і нічого... Отже підозра на "дохлий" актуатор. Спробував його "врятувати",  хоч він і заклеїний, але розібрати  його якось зміг. 

Відмив внутрощі, змінив мастило, зібрав і ніфіга - якби все працює, а сили для замикання не вистачає. Розібрав сам моторчик, почистив, помастив, зібрав і актуатор запрацював... Аж цілий день не було проблем)))  Махнув на це рукою і так їздив, аж поки с початком морозів не почались ті самі проблеми з дверцятами водія, а яка там система -хз, ніколи не розглядав. Отже, по-пам'яті, купив два актуатори від рено кліо, вони з вигляду подібні до того який стоїть на багажнику, а там якщо що - на місці розберемось) Погода вже дозволяє щось робити - можна братися за діло:)
 Актуатор з рено виявився трошечки не таким як в Спейсі і з іншими отворами для кріплення, але поставити в багажник було не складно - треба зробити новий отвір для кріплення в стоковій металевій пластині, перегнути тягу так, щоб стала коротша на 15мм, та розібрати роз'єм і підключити пінами окремо. Бо сам роз'єм інший, а піни однакові.
 Ось з дверцятами водія треба поморочити голову, бо там актуатор прикручений до корпусу замка( дякую що хоч не одне ціле) а дістати той замок не так легко.

Спочатку, взагалі, не хотів від'єднувати замок від тяг, бо не знав як це зробити, але пізніше все воно само від'єдналось в робота  прискорилась. 

 Старий актуатор дверей за розмірами більший,

тому маленький реношний треба трошечки змістити вверх, додавши додаткове кріплення і частково зрізати пластиковий захист навколо самого актуатора

А також  треба перепаяти  проводку на новий роз'єм чи окремі піни. Ось і все. З дверцятами провозився майже 3 год, а з багажником хвилин 30 - не більше:)

 Тепер все працює як треба.