Ремонт кпп часть 3, почти финал)

Всем привет) Продолжаю историю о ремонте КПП Сенс)
Ставил / снимал / разбирал — раза 3, устал, особенно без ямы…
Во вторник собрал КПП, купил другой б/у картер коробки, настраивать кулису — нет 1/3/задней передачи — снимаю разбираю — Выпал магнит с механизма выбора (блокировал шток выбора…) И каким то образом выпала шайба сателлита и её пожевало, все собрал опять, поставил, все передачи есть, выезжаю — бац! Коробку заклинило сегодня утром, на нейтрали (по рычагу) включена 5я, доехал до гаража, сцепа воняет, открываю крышку 5й, заклиненный синхрон, разбираю — попа иголчатым подшипникам, лопнула и наделало жестких задиров на шестерне 5й.

Иголки приварило к шестерне аж, шайба дистанционная посинела…
Покупаю подшипники, втулку, шестерню новую, собираю, проверяю — на нейтрали задняя в зацеплении, в итоге — выработка на ступице муфты 5й и муфта садиться ниже когда затягиваешь гайку блока 5й — нужно подобрать шайбу где-то 1мм, в идеале новую ступицу.

По поводу купленного картера сцепления:
Да коллеги, Вы были правы)
Посадки под передние (Роликовые) подшипники изношены, коробка воет и посадка дифференциала вызывает чуть вопросов, решение таково, товарищ пришлет куски от старой кпп материала и им же заварю свой корпус и позже по свободке пересыплю опять) Или же искать около идеальный корпус и на осмотр привозить подшипники, а так все работает)

Не ломайтесь)