Ремонт КПП Сенс, часть 4 (Подготовка к КПП F15)

Здравствуйте товарищи)
КПП Сенсика продалжает сопротивлятся спасению и таки хочет уйти на покой…
Опять начало подтыкать 5ю самостоятельно, что представляет собой попытки ехать на нейтрали и грохотом в ходу…
Ну что, вскрываем…

То что муфте хана я знал, то что вилке хана тоже (из-за вилки было недовключение задней. Муфту в сборе мне прислал товарищ, вилку купил новую, аля завод, но не все так сладко…+ приехал синхрон 5й, продолжаем…

Что в итоге получил:
Проигрался весь день, раз 50 собирал разбирал блок 5й с перестановкой деталей.
Задняя включилась так классно как никогода, но — НЕ ВЫКЛЮЧИЛАСЬ!
Новая вилка изготовлена так, что отверстие под фиксирующий винт к штоку, сделано с отклонением! Вилка с корявыми размерами относительно родной.
При включении задней, она через чур сильно выдвигала муфту что выпадали сухари! В итоге, установлена старая вилка с новой б/у муфтой — поехало…
Но на второй день:

3я и 4я передачи стали не то что плохо включатся, их нужно забивать!
Регулировка кулиса сделана, на запущенном двигателе включается все четко, в ходу — тихий ужас, ужасное биение с кпп по приводам, + на 3-4-5 передачах дикий треск с кппп — решение — КПП с Ланоса! Комплект заказан, автомобиль разобран, готов к установке новой КПП.
Ремонтировать и вкладывать деньги в это изделие нет больше желания.

Кому нужно, в продаже:

Привода в сборе — состояние хорошее, не хрустят, обслуженные;
Нижняя траверса КПП — Новая ориг — ЗАЗ;
Сцепление Валео — тыщ 20-30 пробег, состояние ещё нормально поездит;
Стартер 1.3 — с новыми щетками, втулками — работает отлично;
Кулиса — подкнину ремкомплект, хотя и так не ушатанная;
Маховик 1.3 — нормальное состояние;
Кронштейны;
КПП на запчасти — много новых деталей в ней, по дешману распродам;

Такие дела)