Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Історія така. В мене була проблема з парктроніком і вирішив почитати який що і як. Це швидко вирішив. Але заодно ПК був на руках вирішив почитати помилки по всьому авто. По двигуну помилок не було. Але вирішив почитати корекції по форсунках. І тут я бачу що корекція по 2гій форсунці більше +3. Отже форсунка недоливає. А інші її підкориговують. Але все ж думка була покататись так ще. Через 2 дні морози. -8 І тут я вже не можу завезти авто каливши 3 рази свічки. І тут вже я зрозумів що проблема у форсунках. Бо 2 роки назад я калив свічки 2 рази коли було -16 і вона заводилась відносно легко.
Вирішую зняти форсунки та віддати на перевірку. Знімаю форсунки. 1ша форсунка ледве вийшла добряче закипіла. За годину її розхитуючи витягнули. Шайба залишилась в колодці. Здав форсунки. Результат перевірки на фото.
З тесту видно що 1 ша та 2га форсунки не в допуску по декільком параметрам. Я сильно в них не розбираюсю але ладно вже. Хоча розумію що 2 форсунки в допуску.
Здавав форсунки на SinDisel у Луцьку. https://www.sindiesel.net/uk
Вмовили вони мене зробити всі форсунки. Відрегулювати та шліфонути розпилювачі, щоб всі були однакові. Я погодився вся процедура вийшла 8тис грн за 4ри форсунки. Це на 2025 рік.
Після чого я їх забрав та почав встановлювати. Всі колодці почистив щітками від YATO (Набір щіток YATO до свічних гнізд 20 шт (YT-08195) ). Повидував компресором.
Але все ж є проблема з 1шим колоцем шайбою. Всім чим можна виймали вибивали ніяк не йшла. Зломив кінчик такого гачка загартованого який впав в циліндр. Потім розрубували викрутко. Яка теж обломилась але на щастя не впала в цилінд. Тоді пробували лайфхаками в інтернеті вкручувати такий типу як пробій з різьбою. Болт з різьбою і нічого. Вона там сидить мертво. Вирішили розрубувати. А на дворі мороз -7 Гараж металевий не оплаюється. Загалом знімали всі форсунки 40хвилин. Так би швидко і поставили але та ШАЙБА!!!. Насилу розрубали ту шайбу і вона почала крутитись і витягнули її.
Вище фото шайби яку вийняли. Але з'явилась ще 1 проблема. Пошкодили місце під шайбу. Ну це просто не передати словами.
ОТ таке ми наробили. Ну думаю може перекриє почистили. І думаю ану проверну двигун чи крутиться чи все добре може той кусочок десь вилетить і все буде добре. АГА не тут то було. Двигун впирається поршнем і не крутиться. Як то кажуть повні штани кірпічів. Ну що розчарування. На дворі мороз. Темна ніч. Але ми взяли себе в руки і пробували видувати видувати, крутити двигун вперед і назад. Таким чиним десь годину дули дули щось там вилітало з того місця. І в результаті двигун почав провертатись. Ще попродували. ТОді вирішили скинути заднє сидіння відключити бензонасос в баку і покрутити стартером без форсунок і компресії. Покрутили стартером двигун крутиться добре. Все супер. Десь той шматочок вилетів ми його навіть не побачили. Думаю ну ок.
СТАВИМО ФОРСУНКИ. Помастили всі форсунки пастою антипригарною. LIQUI MOLY Pro-Line 3381 мастило для монтажу форсунок і свічок. Зібрав все. Поставив нові шайби 2мм товщини Елрінг. Та Прокачали пальне все поставили. Завели Автомобіль все працює чітко ніяких посторонніх шумів чи ще щось чи стукотів. Відповідно все добре зроблено. Почав прописувати форсунки. Прописались всі 3 форсунки а 1ша не прописується. Я розчарувався і поїхав вже на авто до дому.
Ставили ми всі ці форсунки 3години.
Вранці написав на SinDisel що не прописується 1ша форсунка. Сказали знімати і привозити на стенд ще раз. Ну думаю як повезло то точно. Що місце пошкоджене що форсунка щось не дороблена. Там біля них є майстер думав що він мені поправить те посадкове місце під форсунку.
Через годнку відзвонились і сказали що спробуть згенерувати новий код. Так і було дали новий код в якому змінили 2 символи. І все прописалось з 1шого разу.
Після цього я задоволений катався розхід на Холостих став 0,7л. В мене ніколи такого показника не було як я купив автомобіль. Але все ж мене мучило те посадкове місце під шайбу. На наступний день був мороз -12 я 1 раз розжарив свічки і автомобіль завівся з 2гої прокрутки стартера. Моєму здивуванню не було меж. Задоволений просто вау. Такого не було ще. А як в порівнянні з -8 і 3 рази розжарювати і не заводиться то це взагалі.
Зменилась кількість чорного диму коли сильно тиснеш на педаль. Також майже не має диму коли автомобіль запускається на холодну.
Після цього звернувся на Бош Авто Сервіс Автодром Луцьк. Вони такого не роблять. Але порадили мені одного майстра Олександра у Підгайцях)
Розповів про ситуацію що так і так. Сказав що зробить ще і не таке робили на Трафіках) Знаючи Віварики та Трафіки 2.0 то я подумав що людина на досвіді. Домовився пригнав автомобіль залишив. Купив ще 2 нові шайби на всяк випадок. Майстер зняв форсунку заміряв довжину та сказав що сильно пошкодив. Вирішили фрезерувати тоді підбирати шайбу. Мало вийти 0.5мм вийшов 1мм щоб рівно було. Зробив ось так.
Мені дуже сподобалось. Він підібрав шайбу товщиною 3мм. від Трафіка)))
Все зібрав. Автомобіль працює рівненько гарненько чистенько. Я дуже задоволений. За роботу взяв 400 грн та за шайбу 50. Що не може не радувати.
Ось фото шайби яка стояла на тому місці. Казав що вже почала по трошки підсікати, а я тільки проїхав на ній 200км)
Не дарма я переймався. Але добре що є такі майстри. Добре що все вирішилось. Тепер задовлений роботою паливної системи буду кататись і надіятись що все буде довго ходити.
Також скажу що інструмент багато вирішує. І якщо у вас буде така ситуаці то краще купити інструмент і вирізати ту шайбу. Він не такий і дорогий. На наступний раз я вже не буду спішити і буду думати!
І я ще раз переконуюсь що інструмент вирішує дуже багато чого. Не скупіться і не спішіть як зробив я. Краще день почекати ніж наробити собі головняка який може вас втягнути ще на більші кошти! Всім добра і гарних паливних систем. Шкода що тут не можна завантажити відео я б ще додав відео як запускався автомобіль.
І записати для майбутнього власника або для себе що на 1шій форсунці шайба 3мм і номер шайби)
