Конец двигателю «Мемз 307 — Прощай»

Всем привет)
Вообщем ездил Мемз, кушал масло, думал дотяну спокойно до свапа двигателя, но Беляш все решил за меня…
Еду по трассе около 100км/ч, все хорошо, едет ещё так тихо, приятно…
Выхожу на обгон и бац — пропала тяга, затроил…Думаю сейчас стану посмотрю что случилось.
Тут на спуске при торможении двигателем выбросило тучу дыма, встаю…
Антифриз на месте, масло на месте, троит, но больше дыма не было.
Проехал ещё км 100, приезжаю в гараж, разбираю…
Час времени, снимаю ГБЦ и вижу сожженный клапан на цилиндре жравшем масло…

Соответственно свеча:

По поршневой:
Думал что залягли кольца в 4ом цилиндре, так как поршень не двигался даже, и прокручивая коленвал, он выдавливал нехило так масла…
Остальные три без нареканий, думал если цилиндры хорошие, подкину пока кольца или точну и кину новую поршневую…

Но как же я ошибался…
Так же час грел шпильки, чтоб поставить термос 1.4, сломал обе…

Дальше снимаю кпп, там потек сальник штока выбора передач…
Снимаю блок, разбираю и сразу же достаю 4й поршень.
Смотрю на него, следов выработки нет, кольца не забитые, в полном порядке, стоят правильно и случайно нажимаю на поршневой палец — И он вылез…
Смотрю в цилиндр и взгруснул…
Поменял кольца)

Вообщем или точить под 1.4 — что наврядли…
Или гильзовка и то хз…
Узнал что по деньгам, решил лучше куплю мотор…
Ездить надо, морочиться со свапом желаемым нету времени и средств…
Решено покупать a13sms, Ланосовский 1.3 8клоп без смс и регистрации, позже по желанию подкину коленвал и поршни с 1.5 и будет 1.5 с надписью 1.3))
На него уже и Гур присру як дядько)
И как никак оригинальные запчасти можно ставить)

И к слову: Кто будет менять прокладку ГБЦ на Сенсе, БЦМ «Металлопакет» не берите, не вжимается как следует новыми болтами, весь герметик с неё масло/ож каналах и дуется между цилиндрами…

Ищу деньги и надеюсь через недельку выедем)) Не ломайтесь)