[Тизер] Вже не зовсім біч тюнінг, маслонасос. Продовження підготовки

Продовження першої частини.

Трохи покумекавши після першої частини дійшов висновку, що як вже ліземо в двигун, то треба зробити максимум, щоб не виявилося потім що треба було зробити ще щось і розбирати по новій, що тягне за собою доп витрати, знову заміну прокладок тощо. Отже було вирішено замінити маслонасос на безбалансирний. Зазвичай ставлять насос від K20A Euro R або від Honda S2000 з аналогічним мотором, який треба допрацьовувати щоб він став на К24. Але мені підказали що є готове рішення, яке за словами виробника навіть показує себе краще і тестувавая до 12К обертів. Прочитати це можна на сторінці товару отут.

Отже, вирішив замовляти. Продаються і виготовляються вони в США, на щастя, флоу по замовленню звідти мені давно відомий, треба було лише визначиться що саме брати, бо є як просто насос, так а кіт для заміни, в який входить ланцюг для маслонасосу, заспокоювач (скоріше за все кастомний, бо має інший вигляд), необхідні болти для кріплення насосу, а також болт для глушіння одного маслоканалу, який не потрібен при використанні насосу без балансирів, а також пластина перегородка, щоб запобігати вспінювання олії. Порахувавши ціни на ці комплектуючі зрозумів що зекономити особливо не вийде і вигідніше взяти інстал кіт. Так і поступив. Замовив, почекав 12 днів (з яких 2 дні зайняло погіршення погодних умов в штатах і 2 дні на нашій митниці) і от насос у мене. Так як посилка дорожче ніж 150 євро я попав на розмитнення, але це було очікувано. На сайті НП все зроблено зручно і можна одразу додати інвойси та скріни з банкінгу, щоб не нарахували додатково за послуги доставки по штатам. Далі трошки фото анбоксінгу, приємно розпаковувати нові деталі))

На черзі комплект прокладок та ланцюга ГРМ. Ще дуже задумався про шатуни та пружинки клапанів.

Насос 530 долярів

Послуги доставки та розмитнення 6900 гривень. 

Продовжую підготовку)