Замена ГРМ, фильтров, масел, свечей и приводного ремня.

Прошло 5 лет после замены ГРМ и приводного ремня. Решил сделать ТО. Беру с собой на СТО все фильтра, комплект ГРМ, масло, свечи, комплект приводного ремня. ГРМ оригинал, приводной ремень с роликом ГЕЙТС, Фильтра пурфлюкс, бош и оригинал салонный. шайбу сливной пробки. Масло ЕЛФ 5w30 SXR 900. На всякий случай помпу воды и сальники коленвала распредвала. С помпой еще не определился, взял 2 SKF и DOLZ, у дольца крыльчатка чугунная. На вид дольц такая же как оригинальная. Комплект сальников распредвала КОРТЕКО.
Итак подробнее, поменяли мне сальники распредвалов, положили новый герметик на клапанную крышку, заменили прокладки впускного коллектора, свечи, Поменяли ГРМ, помпу, приводной ремень и ролик. Обжали прокладку поддона. Сменили клипом пробег до ТО на 10т.км. Сделали профилактику задних суппортов. Короче влетел по работам и запчастям еще на 3500грн больше…
И теперь самое интересное, мне еще нужно менять опорные подушки+подшипники, задние аморики, сайленты задней балки, втулку рулевого и прокладку поддона двигателя. Прокладку поменяю когда буду менять следующий раз масло, а с остальным сижу и думаю… что мне со всем делать… счет нарисовали на 500баксов. Если убрать запчасти с счета, то я смогу за 220баксов все запчасти купить, а работа стоит 80долларов… Итого французкое пиииии. пиии… пи… вытягивает у меня еще 300у.е… Ну че любишь кататься — женись на кататься )))))