Установка центрального замка PULSO DL-32012

Хаюшечки друзья) Давно хотел себе центральный замок, ещё со времен когда ездил на CherryBaby, но все никак и нисяк… То бабла нету, то времени, то желание то ещё куча приколов. И вот на выходных психонул, и решил что время пришло! Пора бы уже обзавестись хотя бы минимумом удобств владением машины. Заказал на detali.zp блок центрального замка, и 5 соленоидов, что бы заодно и подключить багажник. Выбор пал на блок управления PULSO DL-32012, потому что в комплекте были симпатичные брелки и один из них ещё и с выкидным ключем) Провода уже докупил по месту и давай заниматься установкой.

Делал почти каждый вечер, после работы по пару часов в день… Долго конечно, но по другому не получалось…
В коробке схема как по мне была не важной… Не особо понятно какой провод куда и зачем, пришлось тратить время и собирать на коленках, что бы понять что к чему. В результате оказалось:
Красный — Плюс на АКБ
Черный — Минус (масса)
Белый и бело-чёрный — Контакты реле (на соленоиды в дверях (подключение в параллель) )
Красно-черный — Контакт реле багажника (на соленоид в багажнике)
Коричневый и коричнево-черный — Световая индикация (подключить например на поворотники)
Оранжевый и оранжево-черный — Подкинуть на минус (массу)
Желтый и желто-черный — Подкинуть на плюс АКБ

Подключал именно так, потому что использовал все соленоиды 2-х проводные, если использовать хотя бы 1 5ти проводной, подключения будет чутка иначе.

За момент установки столкнулся с некими неудобствами, первое из которых было — короткие планки для фиксации соленоида в двери. Планки были настолько короткие, что жутко ограничивали в произвольной и удобной установке.

Второе — крепежи тяжек оказались какими-то странными, из них постоянно выдавливалась тяга замка двери… Это принесло ещё те неудобства( Но проблема решилась заменой скажем так "родных" крепежей, на зажимы для троса (3 мм), вот с ними стало держаться в разы надёжней)

Блок зафиксировал под торпедой, и развел провода вдоль порогов. Световую индикацию вывел на торпеду, в угол между стеклом и передней левой стойкой, как обычно делают индикацию сигналок.

Подключение сделал в салоне, возле левой ноги водителя, минус на кузов, а плюс в пустое место предохранителя с постоянным плюсом.

В целом, все получилось ниче так) То проделанной работой доволен, и теперь кайфую от удобств открывания-закрывания дверей)))
Много много фото не делал, ибо тема заезженая и много инфы можно найти, то как-то так получилось =D