Замена масла в АКПП и моторе

9к с прошлой замены , проверил уровень и немного офигел . Он стал больше грам на 200-300, виной был датчик давления сажевого фильтра который запускал регенерации и прикрывал их 

Было 

Стало

Масло как всегда 77

В коробке менял как купил , прошлый хозяин (пригонщик) заливал мотюл . Зная из опыта как мотюл пагубно влияет на такие механизмы заменил его на тоёта ws , фильтр не менял. Записи об этом не сохранилось.

Зачем полез менять 

Как то заметил  что на холодную до момента прогрева в 50 градусов и температуре на улице ниже +4 .

Коробка как бы не до конца сжимает передачу, если дать газу обороты поднимаются до 2500 как на вариаторе передачи переключает обороты +- на месте.

Как только нагрелась всё чётко . Переключает как всегда.

Посмотрел прокладку на поддоне , она в микротрещинах. Подумал на фильтре резинка тоже прослабла и подсасывает воздух.

Масло чистое, прозрачное.

Стружки минимум 

Резинка на фильтре целая . Хз менять так менять.

Комплект zf 

Масло айсин 8л

Сбросил адаптации 

Вроде стало лучше но и потеплело до +10

Поговорил ещё с одним туареговодом . Говорит тоже самое у него.

Вернулись морозы всё тоже самое один в один . Ничего не изменилось совсем, попробовал на другом туре , +- тоже самое . Решил забить , если бы была проблема была бы постоянно. А так зависит сугубо от температуры . В общем не мешаю машине работать.