Dodge Journey (Баранчик)

Вібро-шумоізоляція. Початок. Акустика.

Я їжджу на Dodge Journey
Львів, Україна

   Вітаю, Товариство. Ніколи не вистарчає часу, щось викласти. Тому подія відбулась в вересні, 2021 року. Але може комусь буде корисна. 

Історія не довга. Допоки авто добиралось океанами і жило на СТО,задумав замінити оригінальні динаміки на інші. Але ж треба до кращої акустики підготувати Кабінет :)))   Хоч як і завжди , хворів на знешумлення авто. "Баранчик", не став виключенням. Через велику площу даху, звісно було прийнято рішення , спершу дах. Задля того, щоб не навантажувати авто, бюджетними  матеріалами користуватись зась. Єдиний плюс, це ціна. Але ефекту для мене, нема. Пройшов це рааааніше в молодих роках на жигулях :) 

   Тому на останніх двох авто завжди користувався матеріалом нашої рідної, української харківської компанії Acoustics. Мають в пропозиції від і до. Хочеш дешевші але важкі, хочеш легкі , але дорожчі. На власному досвіді, ніколи нічого не відклеюється :) Дах вібрити/шумити, це мабуть найважче для непрофесіонала. Руки відвалюються після катання, бо руки "ханде хох" але. Важливо "що" ?:) Вірно результат. Так от. Як в вересні, 2021 року закатав дах, до сьогодні 25.02.2025р., нічого не впало. Дощ,злива? Не чув :) Акваріум майже :) Тому спершу вібра, а саме :


ACOUSTICS Profy 2.2


ACOUSTICS Profy 2.2

далі шумка 


Soft 10мм

не забудьте на совість, по-людськи, як для себе пройтись антисиліконом, обезжирити максимально площу. Бажано не один раз. В "нахльост" не катав, оскільки вважаю, що волога має десь вівільнятись. Тому залишав між листами вібри 1-2мм відстань. Якщо не правий, поясніть.

Була б змога закатав би ще скло на ляді. Це єдине, що нервує, відволікає :) Такий самий процес з передніми дверями. Перепрошую , фото не знайшов по дверях. По дверях процес схожий , як на фото даху. По внутрішньому металу також звісно вібра , як на фото даху.

. На фільонку ( чи як то називається ) знову в деяких місцях Profy , більше біля акустики. Єдине, що на внутрішню сторону карт доклеїв шумку з латексом SoundWave PU, і по контуру антискрип . Акустика -  Коаксіальна  Audison Prima APX 690


Audison Prima APX 690


. Так триполосна :)))  Єдине що, якщо колись і вирішу авто віддати в "хороші" руки за гроші, , акустику демонтую, для наступного американського авто, а поставлю назад рідну ( не викинув, не продав ). Описувати сприйняття звуку в салоні через знешумлений дах і двері не буду, в кожного свої вуха, хоча і рідна поки, що голова  Uconnect 8,4. для Deep Purple, Dire Straits вистарчає :) Звісно в планах йти далі, по акустиці. Замінити штатні в торпеді 3.5 дюйма, але після Перемоги. Фінанси потрібні не на забави зараз.

  Бути добру, бути перемозі. Слава нашим Героям , і Слава Україні.

  Україна була, є і буде.

  Дяка за ваш час !!!! :)


  P.S. є запитання? чекаю :)



Ціна питання 3000 UAH, Пробіг 117800 км.
Опубліковано: 25 лютого 22:51
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
шось мені здається, краще було би вібру клеїти внахльост. Тоді б не накопичувалася волога між листами
26 лютого 09:05
Я їжджу на Dodge Journey
Falling_Higher
шось мені здається, краще було би вібру клеїти внахльост. Тоді б не накопичувалася волога між листами
Falling_Higher,
в такому випадку, вона б збиралась під "нахльостом", і куди б , стікала, зникала, випаровувалась ? залишалась там , а в нахльост ідеально не закатаєш до однорідного листа. Так мені видається, хоча я не остання інстанція. Може ви і праві.
26 лютого 19:01
Journylist
Falling_Higher, в такому випадку, вона б збиралась під "нахльостом", і куди б , стікала, зникала, випаровувалась ? залишалась там , а в нахльост ідеально не закатаєш до однорідного листа. Так мені видається, хоча я не остання інстанція. Може ви і праві.
Journylist, аби вода не збиралася під нахльостом, його не треба робити) в цьому поінт. Я вважаю, що краще клеїти листи встик і також гарно прокатувати. Тоді не буде накопичуватися вода між віброю і шумкою
1
26 лютого 19:13