Тюнінг обігрівача салону

Поки на вулиці потроху закінчується зима я раптово згадав, що треба готувати волгу до сезону. А моментів які треба робити за 4 роки мого наїзництва назбиралося доволі багатенько, бо якось не було сил та натхнення нічого робити, та і 3110 постійно на себе відволікала поки ця вірно служила (хоча чого їй жалітися, вона тільки літом їздить)

А зараз до теми цього допису. Вже багато років в мене намертво забитий радіатор салонного обігрівача, а окрім цього ефективності явно не додавав дирявий корпус обігрівача, та його ледь живий моторчик який на своїй максимальній швидкості не створював мінімально необхідного потоку повітря (до цього також причепні не дуже щільно під'єднані вентиляційні канали) 

Короче кажучи все печально... Так, авто не експлуатуюжттся зимою, але все ж таки навіть весною та осінью доволі часто буває тривала +- тепла та суха погода в яку б можна було б спокійно круїзити, але тим не менш в салоні вже хочеться мати трохи більш теплий клімат) 

Також і літом бувають раптові зливи під час яких без робочого обдуву скла буде м'яко кажучи напряжно. Ну і в цілому приємно коли в твоєму авто всі елементи повністю функціонують та не приходиться постійно закривати очі на якісь несправності.

Тому запасаємося солодкими напоями (це моє паливо) 

 дровами, бо в теплі працювати веселіше) 

Та починаємо процесс демонтажу торпедо 

В принципі зняти торпедо зовсім не важко, тут всьго три місця кріплення до яких доволі зручний доступ, та треба від'єднати троси капоту, підсосу та жалюзі 

З електрикою трохи незручно, бо на відміну від 3110 де все вже реалізовано на фішках, тут майже кожен дріт йде окремо на клемах, тому збирати це потім буде трохи весело)  хоча я максимально старався робити фото під'єднаних дротів перед демонтажем щоб було потім де підгледіти як воно там було (ну як крайній варіант доведеться курити схему) 

Далі зливаємо антифриз та відєднуємо патрубки радіатора обігрівача салону 

На цьому етапі маємо не дуже приємну хоча й очікувану картину 

Подумаєте ви що от таке яке безвідповідальне падло, що так довго не міняв антифриз, що він аж до такого стану дійшов, але трохи не так було...

Все минуле літо я намагався промити систему. Перед кожную поїздкою заливав дистильовану воду та в кінці зливав намагаючись добитися того щоб зливалися більщ менш чиста вода 

Перед зимою я залив новий антифриз hepu g11 після чого авто відправилось зимувати в гаражі 

І ось що ми маємо, новий антифриз...

Звісно питань чому забився радіатор (причому як основний так і обігрівача салону)  в принципі немає, а от як реально відмити систему не розбираючи двигун я поки не можу придумати...

Коротше кажучи ще трохи маніпуляцій і ось маємо 

В першу чергу все це розбираємо та кожну деталь окрему ретельно миємо щоб з цим можливо було працювати

А далі вже за перевіреною на 3110 схемою замовляємо моторчик обігрівача салону від Daewoo Lanos, бо коштує він копійкі, надійний, потужний та відносно тихий, а головне легко встановлюється 

Але на відміну від 3110 де моторчик встав в корпус як рідний, то в цьому корпусі трошечки довелося попрацювати напилком (1 хвилину) 

Корпус закатав віброю з запасів для кращої герметизації та теплоізоляції 

Резистор на цей раз вирішив залишити рідний

Місця де розташовані заслонки керування проклеював карпетом для більш тихого їх ходу, бо стукали вони добряче 

В якості герметику використовував бутиловий шнур 

Розпаювати та чистити старий радіатор в мене бажання не було, тому придбав новий 

Ось такий вид маємо 

Корпус тепер утеплений, максимально герметичний, та з новим більш потужним моторчиком

Ну а далі залишається всього-на-всього все це зібрати як і було)))