Велике ТО: ГРМ, Слайдера, Помпа, Натяжник

Велике ТО, планувалось на пробіг 120.000км.
Але, той рік, трохи не докатав.
Всього 4000км, а для мене, це пару місяців, і не хотілось ставати в сезон на ремонт.
Тому, вирішив зробити все равніше.
По моту роблю все сам, крім двигуна, тому тут закупився оригіналом і до майстра Сергія, в народі "Кардан".
Працював він на офіціалі Ямаха, а от тепер працює на себе, і доволі гарно.
Міняв в нього ГРМ на 40к, та 80к.
Тоді прогнози були гарні, з мотором все окей.

Хоча, офіціал мене дуже налякав, там почали казати, що пробіг мега великий, і треба все замінювати.
Насторожився, взяв окрім ціпка ГРМ, ще і ціпок маслонасоса, та слайдери, про які вони мені говорили, ну і натяжник ціпка.

Брав у Еда з фазерчату, бо виходить набагато дешевше ніж офіц.
Ціна за все 360$.
Хоча, Сергій продіагностував диски щеплення, які ще в нормальному стані, і сказав краще лізти в ціпок маслонасосу тоді, коли корзину будемо знімати, бо ціпок за нею, даремно шевелити то все не треба.
Так і зробив.
Ціпок лишився.

Гружу мот, і погнали.

Пишу майстру: готовий їхати до вас завтра, приймете?
Відповідає: так сніг ще не зійшов, не знаючи, що я на причепі))

В суботу в обід завіз мотоцикл.

І в понеділок, вже все було готово.

Синхронізація дроселів.

З його слів, на валах навіть немає цементації.
Всередині все чисто.
Зазори по клапанах вирівняли шайбами в деяких.
А так, ще походить стільки ж точно, сказав він.

Слайдера, можна було і не міняти, стан гарний, але старіння пластику нікуди не дівається, мабуть добре, що замінив.
20 років, як-не-як, мотоциклу.
Хоча, багато хто, і ГРМ не трогає, поки не шелестить.
Знаю випадки, що мот 100.000км їздив без заміни.
В моєму випадку, техніка треба на кожен день, тому я роблю все по книжчі, і бажано взимку.

Прокладки гумові ще рідні, їх казав не міняти поки.

Натяжник.

Ціпок старий.

Помпа почала підкапувати.
В нього була з чорного двигуна, я погодився, то не проблема для мене.
Просто перебрати її тяжко.
Всередині специфічний підшипник, такого так просто не підбрати.
Але можливо, з часом, переберу свою про запас.

Спершу думав прокладка, але не допомогло.

Оригінальна сіра, з цього двигуна.
Але, знову ж таки, мені аби працювало.

Два сальники попросив також замінити.
Лапка перемикання, почав потіти, та лапка щеплення.
Те, що постійно в русі 20 років.

Замір по клапанам.

Ну і мот, вже вдома.

По роботам 200$

Загально- 560$ вийшло велике ТО.

-Заміна ГРМ
-Заміна помпи
-Заміна 2х сальників
-Заміна натяжника
-Заміна 3х слайдерів
-Регулювання клапанів
-Синхронізація дроселів

Пробіг 116000 км.