Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Застукав, загрюкав натяжний ролик ременя генератора - поїхав на СТО для заміни. А ще давно були відчутні вібрації через зношений демфер, також мастилом "засрана" вся впускна система через те що в турбіні була калюжа масла завжди.
Все збирався і ніяк не наважувався на перепаковку двигуна, щоб усунути всі підтікання, сочилося з більшості ущільнень і по ходовій вже були питання. Ну то й думаю, зима свята пройшли їздити не дуже куди вже треба, зроблю одним махом все, очікував десь на штучку зелених попаду - який я був наівний 😄.
В штучку не вліз і робили всі роботи цілий місяць, але результатом я задоволений, відкисало і відмивалося все не просто. Список зроблного, як на мене, просто гігантський.
Тепер маю майже нове авто (дурень думкою радіє)😜
Пробіг 214102 км.
Я майже теж саме зробив на протязі року, але робив своїми руками
Гіпотетично - 2к.баксів за капіталку - це був не поганий привід задуматись про перегляд Авторіа) Хоча - з іншого боку - тепер "дай Бог" ще 200к проїде..)
Якщо ще є добра довіра до майстра який робив - то ок.
Палка з двух кінців. Можливо - пробіжить 200 тисяч, а можливо десь щось "погано шліфанулось"... і будуть танці. Або десь датчик відламали зажим - і на хомут втихаря замотали - і буде помилки ловити...
Не маю точної відповіді і позиції. Міняти на нове б/у теж спірно. Якщо це 2-3-4 річна б/у машина з пробігом 30-50км, то ок... А якщо 10 років та під 200 т.км = то звісно мабуть залишився б на своєму перевіреному нинішньому варіанті...