Доброго.
При попередньому заміні масляного фільтра була стружка.
300000 км пробігу. Заглянув в масляний фільтр, стружка є, але набагато менше, бо пробіг від останньої заміни фільтру невеликий, та іншої фракції. Тепер немає пісчинок, є лише форми пластівців.
Звук стуку доречі почав проявлятися більше і частіше. Тепер при прогріві, коли машина просто стоїть на холостих, через хвилин п'ять почав з'являтися стук, при чому з наростаючою інтенсивністю, і пропадав коли машина повністю прогрівалася до робочої температури. І з цим стуком творилась повна ахінєя. Cтук проявлявся не завжди. Я не міг знайти якоїсь системи або алгоритму дій щоб його викликати.
Так об'їздив я не одну станцію. В основному казали можуть буть проблеми з форсунками - типу на такому пробігу форсунки переливають і може буть детонація - треба їх знімати та везти на стенд. Але звідки тоді тружка? Ну думаю добре, хай знімають та дивляться що з ними. Залишив машину, щоб це все зробити, та додатково попросив, щоб зняли кришки клапанів та подивились на стан, що там коїться.
По ітогу приговорили мені форсунки, 3 в смерть, 3 - доходять, корекції по ним виходять за межі - переливають. Міняємо форсунки. Ціна їх ох немаленька. 6шт мені обійшлися тоді в 84тис. Забрав машину - стуку немає. День катаюсь - немає, два - немає, неділю - немає, думаю ну все, дійсно були форсунки, щасливий і довольний планую що далі робить по машині.
Десь через недільки 3 знову провляється цей стук. При чому так само як і до цього, спочатку ледве замітний, потім все більше і більше. Симптоми ті ж.
Нажаль відео загрузити сюди не можу, тому вставлю посилання.
Далі буде!