Проблемы с зарядом аккумулятора

Не знаю после чего это произошло.

В один из дней заметил, что после того как запустил двигатель и снял с ручника, телефонная зарядка в прикуривателе показывает 12.5 В. Т.е. нет зарядки аккумулятора. Причём, это происходит только когда автомобиль не на ручном тормозе. Как только включаю ручник, заряд сразу восстанавливается. Раньше через FAP зарядка показывала всегда около 14.7 В. Теперь зарядки вообще нет и авто работает на аккумуляторе и он постепенно разряжается. При этом ошибки по заряду нет. На каком-то из форумов нашёл такую же проблему. На ручнике заряд есть, при выключенном ручнике и в движении заряда нет. Советов было много, начиная от плохой массы, которая восстанавливается при включении ручника и заканчивая проблемой генератора. Но оказалось, что все предположения не оправдались. Человек поехал в сервис к электрику и он ему что-то там перекодировал. Сказал, что из-за отключения аккумулятора слетели какие-то настройки. После кодирования зарядка восстановилась. Я решил тоже подключиться лексией. Нашёл блок управления зарядкой и попробовал изменить тип аккумулятора. Был установлен "жидкость", я установил что-то типа AGM и закодировал. Как ни странно, после отключения ручника заряд аккумулятора появился. Но напряжение уже было меньше, 3.6 - 3.7 В., иногда доходило до 3.9 - 4.2 В. Попробовал вернуть тип аккумулятора опять на "жидкость", заряд пропал. Теперь, после каждого отключения плюсовой клеммы на продолжительное время(для подзаряда зарядным устройством), необходимо кодировать тип аккумулятора, сначала выставить "жидкость", а затем AGM. Только после этих действий восстанавливается заряд, но только до 13.6-13.7 В.

Аккумулятору всего 11 месяцев.- Topla EFB 70 Start & Go. Возил его на проверку аккумуляторщику. проверили, сказали, что с ним всё Ок, надо только зарядить. Замеряли параметры специальным тестером. 

Есть ли у кого-то мысли по данной проблеме?

PS: Сегодня вечером опять пропал заряд аккумулятора, на ходу появляется, когда сбрасываешь газ, как будто срабатывает рекуперация. На каждом светофоре включал ручник, что бы подзарядить аккумулятор. Пока доехал до гаража стемнело и пришлось включить фары. С фарами напряжение держалось около 12,5 В.