Свап день 1

За перший день встигли багато що зробити. Так як холодновато було, не встигли дістати двигун, залишили на наступний день

Після скидання ГБЦ виявили, що скоро прогоріла б прокладка між 5-6 та між 3-4 циліндрами, так як там був наявний нагар. З такою проблемою я зіткнувся в тому році коли відірвало свічку накала, і тоді думали що повело ГБЦ, а насправді сам блок трохи

Діаметр поршня 84мм як на 2.5d так і на 3.0d, але ход поршня 75мм на моэму 2.5d, а на 3.0d 90мм. Можна було б перекинути, але не хотілося б натикнутись на тепловий зазор, це могло під'їдати масло, менше компресія, бо поршня від 3.0 вже притерта під свій блок,тому вирішили все такі замінити на блок від 3.0

Такий стан залишився після 1 дня роботи

Головку буду ставити свою. Вона ідентична як і на 3.0, але моя 20тис. км. відреставрована, замінені сальникі клапанів і т.д