Зачем там колхозный тумблер и почему бибика не бибикает?

Всем привет, всем здрасте. При покупке Масинькой был замечен этот шедевр колхозинга

На вопрос: что это, хозяин ответил для вентилятора радиатора охлаждения. Ну в первый момент забыв что я беру авто с инжектором и здесь винтопропелером управляет мегамозг, подумал наверное датчик температуры накрылся и включают вручную. Дома задрав капот, включив планшет со скачанной схемой, начал вникать и открылась такая картина:

В гнезде, где должно стоять реле карлсона, установлена перемычка, в результате чего при повороте ключа в положение зажигание, включается главное реле инжектора и питание с него поступает на вентилятор сразу, то есть Вы ещё машину не завели, а карлсон уже взлетает и потом после останова дрыгателя карлсон продолжает 30 секунд ещё кружить перед посадкой. По этой причине кто то не придумал ничего лучшего чем в разрыв провода питания вентилятора впендюрить тумблер продырявив решёточку на торпеде. А проблема решилась просто, вынул перемычку, сунул реле, снял ошибку Р0480. Всё! Всё заработало в штатном режиме.
Идем дальше, точнее читаем схему из двух вариантов включения звуковых кракалок:

Мой вариант двухпроводная. А значит у меня вместо реле должна стоять перемычка, но если посмотреть второе фото, то у меня там ни перемычки, ни реле. Втыкиваем освободившуюся от вентилятора перемычку, результата нет, точнее если подать минус прям на перемычку утка под решёткой радиатора оживает и издаёт противный но не громкий звук, значит идём к рулю.

Разобрал всё там, ух ты, а здесь контактное кольцо намазано толстым слоем солидола, который подрулевой контакт даже не в состоянии продрать. Почистил, помыл, собрал, заодно руль выровнял, стоял боком. Всё, теперь и предупредить пешехода можно, и соседа Васю поприветствовать, ну и конечно поматерить кого нибудь негромко. Надо будет что то делать с самим сигналом.
Всё, всем пока и не сложных схем.