Контакт, есть контакт, нет контакта …

Всем привет, всем здрасте! Косяк проявил себя ещё зимой, когда призаводе холодной машины приборы уходили в зашкал и становились на место после прогрева салона. С приходом тепла всё нормализовалось и как подсказал интернет для ВАЗ 07 это "норма". Всё было нормально ровно до того момента как я Патриот загнал в гараж, а Жулька стала ночевать на улице. И вот недавно терпению пришёл конец. Отвёз своих к тёще, ну думаю можно и музычку погромче, сын у меня не любит когда музыка громко играет и я при нём её вообще почти не включаю, глядь на вольтметр, а там 11В. Останавливаюсь под фонарём на всякий случай, глушу дрыгатель, поворачиваю ключ до зажигания, а лампа "+-" не горит, понятно нет контакта, нет зарядки. Уехал домой на одном ближнем да побыстрей, на 4 км аккума хватит. Насмотревшись ютюба приступил к разборке панели приборов

В ютюбе ребята кернят заклёпки крепления корпуса разъёмов не разбирая приборку, а сверлят её по бокам и через дырочки высыпают остатки высверленных заклёпок. Не думаю что это удачное решение, тряска в автомобиле будь здоров, но прямой удар молотком здоровья ей не добавит, да и стружку всю можно не вытряхнуть через отверстия. К тому же с обратной стороны заклёпки имеют уже готовое углубление куда прекрасно становится сверло на 3мм.

Шкала мешает только одна — тахометра, все остальные высверливались по прямой. Сняв пластиковые корпуса разъёмов пропаял все их контакты у основания.

Собрал всё на зад, разъёмы прикрутил винтиками М3.

В результате приборка не глючит, зарядка есть, ну а зима покажет на сколько труды были не напрасны или наоборот.
Ну а пока всем пока и всем надёжного контакта!