Датчик давления масла. Правда что он перегревается?

Всем привет. Всем здрасте. Покупал Патр с уже меняным датчиком давления масла, он накрылся. Поменял. Он накрылся. Отремонтил пять тысяч назад предыдущий и поставил на место. И вот этот отремонтированный стал доставать периодически показывая "0". Полез в нет посмотреть каталог и что там нам подходит. Гугол по мимо всего прочего выдал мне вот эту статью "ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗМЗ-409 НА УАЗ. ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ." в которой высказывалось предположение что датчик шабашит из за высокой температуры от коллектора, в связи с чем на евро 3 стали ставить экран

Ну дело не хитрое, попробую и я что то такое прилепить, к томуже кроме предполагаемой высокой температуры я столкнулся с тем что лопнувшый по крпусу датчик стал причиной попадания масла прямо на коллектор.
Крепить решил на болт термостата

и на шпильку коллектора

Нашёл тонкую железку, дно какого то бочёнка, отдраил, обрезал, результат

Тка же под ногами оказались две полосочки которые пошли в дело

Собрал всё в кучу на заклёпках

Установил на место

Вот такую погрешность даёт датчик на заглушенном двигателе

А такое давление я увидел когда завёл Патра при температуре ОЖ по БК 6 градусов

Всем добра и хороших запчастей.