Тосол — маньяк! Кому читать лень, ответ те на вопросы в конце текста

Всем привет, всем здрасте! Цуко, на всех моих машинах тосол меня имеет во всех своих косячных проявлениях, ну просто маньяк какой то. И шланги рвало, и радики бежали, и печки с краниками забивались, и прокладку пробивало и т.д. и т.п., тут всего не перечислишь, страницы не хватит. Ну и вот сразу с покупки этого донора сразу началась любовь с системой охлаждения.
Открыв капот, первое что я увидел, это отсутствие виски, а точнее отсутствие вообще хоть какого пропеллера.

В качестве охлаждения работал передний электровентилятор, реле которого должно управляться мозгами, а по факту провода идущие от Микаса7.2 были откушены, а на их место приколхожена на висящем проводе кнопочка, ею оператор руля должен был включать и выключать пропеллер в нужный момент. Слушайте, я забываю что со мной вчера было, а про кнопочку висящую где то там под рулем и подавно забуду.
Возможно у кого то возникнет вопрос, а зачем там всё демонтировали, рассказываю. По совету товарищей из машины выкинули радик родной конструкции, ну тот с крышечкой, от буханки и впендюрили туда от Газели. Я в принципе не против, радик большой и наверно лучше охлаждает, но в месте радиатором от Газели, надо было собрать и систему похожую, а так взяли розширительный от Фольца, прилепили на миллиметровую железку на шпильку крепления бачка ГУРа, а сам бочек оставили висеть на оставшейся шпильке.

Переделал крепление по своему уразумению

Далее стал искать схемы охлаждения Газелей, Патриотов, дабы понять зачем там столько трубочек на розширительном и куда они идут, у меня то и на первом буханочный радик стоял, Патр 07-го г.в. На сколько я понял разница у ГАЗа и УАЗа в том что шланг идущий от термостата к бачку, у Газели воткнут после термостата, а у Патра до. Плюс мне ещё скинул свои фотки Витя Лихачёв — zapadlico у него на тот момент ещё был Патр 08-го года. То что увидел, так и сделал. Просверлил корпус термрстата и в крутил штуцер, а на него одел шланчик

А так как бачок с одним тоненьким штуцером, то прилепил тройничек и собрал почти как надо

Далее купил два тройника и два термовключателя вот такие

Оди оказался бракованным и я выпотрошил его а во внутрь воткнул датчик от китайского терморегулятора

Сам терморегулятор впихнул вместо подстаканника

Купил электровентилятор с дифузором от 41-го Москвича и приклепал его на лист железа, получившуюся конструкцию прикрутил на радиатор

Электрическую схему с начала собрал двухступенчатую, как на вентиляторе отопителя через мощное сопротивление

Схема временная, буду переделывать более цивильно, возможно датчики переедут на корпус радиатора, так как там я вижу есть какие то заглушки, если там подходящая резьба так и будет.
А ТЕПЕРЬ ВОПРОСЫ: Тосол вигоняло до переделки, выгоняет и после, может это быть по причине маленького объёма бачка. На пробитую прокладку не похоже, не бурлит в бачке, не воняет гарью из него, а выбрасывает на ходу при хорошем прогреве. Есть мысль купить от Газели или ещё чего нибудь, так как собранная конструкция через тройник думаю не правильная, зачем то их с завода разделяют.
Всем пока, здоровья Вам и Вашим коням. Всем надёжного охлаждения, антифриз мне в бачок!