016. Днище

Вітання!

Під кінець минулого літа замітив, що підлога в заднього лівого пасажира підозріло сильно прогинається. Поліз під машину - візуально все ціле, як тільки почав чіпати руками, а там прям желе, метал відсутній, все трималось на заводському антигравії. Тому десь в середині вересня почав ковиряти машину. І через відсутність навиків (вперше в житті взяв сварку в руки😅, тому сильно не матюкайте, старався робити максимально якісно в міру своїх можливостей. Хоча під кінець поварки трохи навчився), завалів по роботі (робив далеко не кожен день по кілька годин) і інших певних обставин (через них кузовний ремонт тупо зупинився на 2 місяці) все затяглось майже на пів року.
Тому коротко по процесу і фотки (нажаль, далеко не всі)
Розібрав салон, найважче було знімати пластик під кермом, а потім витягти передню частину килима. Гугл дав два варіанти:

• розбирати торпедо, виняти пічку і аж тоді дістати килим цілим
• трохи відхилити боковушки центральної частини торпедо, зробити розрізи і витягти килим двома частинами

Я вибрав другий варіант. Він простіший і швидший. Бо в першому - був ризик не зібрати все до купи назад😅

Знявши килим побачив наступне. Поки що, проблеми були лише в ногах заднього лівого пасажира, задня поперечка під водійським сидінням, в самому кутку, де днище переходить в моторний щит (з обох боків були невеликі дірки). Далі зняв заводську віброізоляцію, гнилі прибавилось, нажаль. А саме, права сторона - в ногах пасажира, під передньою поперечкою і від цього місця до самого переду днища. Ліва сторона (їй трохи гірше) - все днище в ногах пасажира і аж до передньої частини, обидві поперечки. Не постраждали підвищення на днищі, біля тунелю, і проблемне місце - кріплення педалі газу, воно майже ціле, лише незначні рижики, які прибрались буквально жорсткою щіткою по типу зубної. В частині порогів, то постраждали лише в районі передніх подушок піддомкратника. Під лівою глибока іржа, але без дірок, а правої не було, то їй гірше - там і дірки, і гниль, і тд.
Для ремонтних частин на розборці було куплено дах від 4го гольфа (тепер бешка на кілька відсотків стала вагом🤣)

Ну, і деякі фотки з процесу

Нажаль, праву сторону не сфотографував (банально забував це робити, бо хотілось якнайшвидше зробити все)

Вирізав всю гниль в ногах пасажира, вигнув ремвставку  (правда неправильно), заварив, шви зачистив металевою щіткою на шуруповерті, обробив цинкарем.

Далі місце під поперечкою

Далі вперед

 Тому розсвердлив дірки ступінчатим свердлом і заварив, місце заглушки теж.

Передня поперечка

Вирізано все пошкоджене

Вставки приварено і зачищено

Місця приварки поперечок зачищено, оброблено цинкарем, грунт, фарба і герметик

Десь після цього моменту, стались обставини, які заморозили роботу на 2 місяці. Але в цей період робились інші роботи, описано в попередніх записах. Потім поставив передні сидіння і два тижні катався з голим металом в салоні. Але варто віддати належне цинкарю, оброблений метал навіть не покрився поверхневою іржею за весь цей час.

Лівий поріг

Вирізав гниль, підварив підсилювач, обробив і загрунтував

Новий піддомкратник (з профільної труби, товщина стінки 3мм) і зовнішня ремвставка. Оброблено і загрунтовано

Правий поріг аналогічно лівому, тільки там трохи більший масштаб пошкоджень. Нажаль фоток не зробив(

Права сторона днища (тут ще менше фоток, тому лише кілька з них)

Ну і фотки загального плану

Після переварки

Після зачистки і цинкаря наніс 3 шари антикорозійного грунту і герметик на швах і місця "бутерброда" з металу

Далі 2 шари фарби

Через днів 3 (щоб добре стала фарба, як не як холодна пора року) закатав у вібру

Після вібри повкладав назад проводку і закинув заводський пінопласт, повітряпроводи і килим
На цьому по салону поки що все, в процесі установка певних "ніштячків" і вже тоді складатиму пластик салону до купи

З витрат, цифра приблизна, бо робилось багато, купувалось не за раз, а по необхідності

Дякую за увагу!)

Схожі записи

Ціна питання 7000 UAH, Пробіг 413350 км.