Чудес не буває, капіталка...)

І так дістався мені Форестер з пробігом в 248 тис я  з метою економії поставив гбо 4 покоління і проїхав на ньому 100 тис.км без регулювання клапанів і втручання в двигун.

Розхід мастила був не нагло великим, але на свою 1000км пробігу він їв 250 грам масла і то в залежності від їзди і да я не рахую то багато,  як на такий пробіг, масло тільки Лікві Молі  synthoil high tech 5w-40, раджу всім, так це дорого, але двигун дорожче. В один прекрасний день на роботу я поїхав на 4х циліндрах, а приїхав на 3х. На другий день заміряв компресію в 2му циліндрі 4, прогорів клапан воно і не дивно))))

Все обдумав і вирішив відправляти авто  евакуатором в Львів до талановитого  механіка Субариста, підхід якого до роботи мені неймовірно подобається. І так авто в Львові майстер робить дифектовку і тадам....348тис в двигун ніхто не лазив і ніхто його не розбирав ніколи, масло зіграло свою  роль і моторист був приємно здивований масляною плівкою в двигуні,  він в середині був чистий, я  згідний  був уже в плачевному стані, весь мокрий бо перли картерні гази, але не стуканув, стружки не має, коліно живе. В результаті ми зробили повну капіталку на всіх нових стокових оригінальних запчастинах під перший ремонт, на шпильках ARP, моторист подарував і встановив мені вали від WRX ej 205,  виявляється вони трішки зліші ніж на Форіку тому крутимо його зараз в 7 тисяч, далі обкатка і купа планів збільшити потужність)