ВУТ + ГТЦ ( OMEGA B 2.5 ) в Ланос. Частина 2

Список необхідних запчастин для встановлення ТУТ

І так, що тут сказати по часу встановлення у мене це зайняло  6 болісних годин. (бо у мене не було такої інструкції).
Одразу щодо результату - педаль стала жорсткішою разів у п'ять, але гальма в порівнянні зі стоковим ВУТ просто небо і земля (АБС працює відмінно), але видно що стоковим гальмам доводиться не солодко (навантаження на них величезна), тому як кажуть тюнінг починається з гальм, потім краще поміняти суппорта на більш продуктивні, але тут вже кому як хочеться.

Процес Встановлення:
1.Зняти акамулятор.
2. Злити гальмівну рідину з бачку (можна за допомогою звичайного шприца).
3. І далі приступаємо до найскладнішого це відкрутити рідний ВУТ(дуже важливий момент відкручувати саме вут від кронштейну, тому що до болтів які фіксують кронштейн до моторного щита просто хрін долізеш).

Без інструмента з тріскачкою і перехідниками навіть не починайте у вас хрін що вийде.

Гайки відкручуються по 1 мм так як місця просто немає.

4.Після того як відкрутили всі 4 гайки з самого ВУТ ліземо в салон і знімаємо Штифт вилки з педалі гальма. І знімаємо сам ВУТ.

5.Вимірюємо рідний шток ВУТа і бачимо цифру 29 см.

6. Міряємо шток від Омеги та бачимо 18.5 см.

7.Порівнюємо два штоки та самі ВУТи і приступаємо до переробки.

За допомогою з'єднувальних(довгих) та контр гайок фіксуємо шпильку і обрізаємо, попередньо замірявши. Довжина вилки від Омеги десь 4,5 см, тому до кінця шпильки має бути приблизно 25.5 см.

8. Готовий результат встановлюємо на машину попередньо одягнувши пильник на шток (якщо рідний пильник у вас цілий можна його залишити від підходить на всі 100%, в моєму випадку рідний був весь порваний).

9. Для установки назад в Авто вам знадобиться партнер, який потраплятиме вилкою в педаль в салоні. Лівий кронштейн потрібно буде підігнути вгору десь на 8 мм, інакше шпилька ВУТ від Омеги просто не попадає в отвір. (або якщо маєте час та ресурс , просто переварити кріплення)

10.Затиснувши всі гайки приступаємо до підключення гальмівних трубок до системи та ГТЦ та трубки на циліндр Зчеплення.
(Геморой ще той, там підігнути там вигнути 10 разів подумати нахріна я це затіяв!!! та зрештою все у вас вийде)

11. Подовжити дроти на кришку бачка з гальмівною рідною не вистачає десь 7 см (рідна фішка підходить на кришку від Омеги, а ось рідна кришка з бачка ланоса НЕ підійде на бачок від Омеги )

12. Прокачати гальма та радіти життю і тому яки зараз крутий відкликається на педаль гальм)))

Ще додам ВУТ від Омеги кабан ще той!!! уважно перевірте чи не перетискає він у вас трубки, дроти і т.д. (на ланос 1,5 буде легше встановлювати,там більше місця)

Всім Дякую, будуть питання звертайтесь. І найголовніше ця переробка не складна і коштує витрачених зусиль, грошей і часу на всі 1000%. Особливо якщо ви будете переходити на 15 чи більші гальма, ця переробка життєво необхідна.