Установка ЧБ приборки и новых шкал.

Сегодня закончил одну из обновок своего авто, а именно установил ЧБ приборку с новыми шкалами.
Смотрится кайфово, как по мне:

Итак по порядку.

Примерно месяц назад задумался об установке другой приборки, вместо своей штатной, которая красным цветом некоторым выедает глаза)))))

Начал искать доступные варианты на Украине, но 2д цветные приборки стоили от 200$, не говоря уже о 3д.
Самый доступный вариант который мне попался была эта ЧБ приборка от американца с американскими шкалами и отдали мне её всего за 30$.
Фото:

Ах да, приборка от СС
И мне сразу захотелось поставить эту приборку, глянуть как оно будет.
Для установки потребовался переходник:

Брал его на АЛИ

Так же нужно будет код от ГУ, у меня он уже был от старого владельца, который поставил RNS-510
И ещё нужен новый декор на торпедо.

Процесс установки не является сложным!
— Снимаем старый декор,
— откручиваем два самореза справа возле магнитолы,
— вытаскиваем переключатель света, там саморез,
— далее два самореза над переключателем света,
— Два самореза слева возле блока предохранителей (нужно снимать крышку),
— Снимаем крышку под приборкой, откручиваем 2 самореза которые держат саму приборку,
— снимаем старую приборку, ставим новую через переходник.
Включаю зажигание и сразу тест стрелок))) Не плохо!

И ещё Магнитола заблокировалась и нужно было ввести пин код чтобы её разблокировать.

Далее катался так и искал где бы шкалы заказать

Нашёл 2 варианта:

Так как приборка ЧБ а не цветная, то решил взять шкалы по дешевле.
Шкалы пришли, по структуре отличаются от оригинала, так как пикторамы видно сильнее, ну и по качеству среднячок. Но на 1000% лучше американских шкал.
Настало время установки шкал:
— запоминаем положения стрелок
— Сзади на приборке откручиваем 4 самореза под торкс
— отгибаем легонько пластиковые язычки и снимаем заднюю крышку приборки
— вытаскиваем плату приборки
— откручиваем стрелки температуры ОЖ и тахометра, снимаем шкалу отогнув язычек и прокрутив шкалу против часовой.
— снимаем шкалу, ставим новую в обратной последовательности
— ставим стрелки, тоже прокручивая их против часовой и пытаемся их правильно выставить.
— со шкалой спидометра делаем аналогичное.
— собираем корпус приборки и несём в авто на тест исполнительных механизмов с помощью Васи
— убеждаемся что стрелки правильно стоят и собираем окончательно

Фото с процесса замены шкал:

Ну и результат с установленным декором:

И на память, фото старой приборки:

Пробег не получилось поставить оригинальный (((
Так же по правильному нужно было бы перешить приборку под 300км/ч, всё есть но не стал тратить время на это плюс погрешность будет аж в самом конце.

Ещё одна обновка это новые дворники фирмы SWF, которые штампуются как оригинал.

На этом всё, как то так))))
Задавай вопрос и
Если понравилось — ставь лайк!))