Установка ABS 3C0614109D от Б6 рестайл.

Всем привет, после установки топового гейта и комфорта от Б7 в дорестовых автомобилях отпадает блокировка руля и автомобиль при установке на сигналку не пищал — мой случай.
Для фикса данной проблемы нужно ставить АБС и ручник от Б7. И тут есть нюанс, при установке АБС от Б7 нужно его закодировать, указав тип движка и коробки. У меня 2.0 fsi + 09g . Как известно, в Б7 уже нету таких комплектаций. Соответственно просто так не получится закодировать ((( Нужен кастомный софт.
Есть ещё один метод решения проблемы с отвалившейся блокировкой колонки, это АБС Б6 рест + ручник (Б6 рест или Б7).
Пока решил не заморачиваться с АБС от Б7 и решил поставить АБС от Б6 рест + ручник от Б7.
Здесь пойдёт речь о АБС Б6 рестайл, а именно 3С0614109D
Для инфо, мой старый блок: 3C0614109A
Я уже на память помню этот номерок.

Искал блок примерно недельки 2, неспеша. Попался по вкусной цене.

Заказал и он у меня, подключил блок на весу, он вышел на связь, значит всё норм.

Также заказал тормозуху Бош дот4.

Далее установка.
Визуально мой дорестовый блок и рестовый выглядят одинаково по этому проблем с установкой быть не должно.

Нам нужны тряпки чтобы стравить тормозуху со шлангов которые идут к блоку. Откручиваем по одной трубке и приподнимает их вверх.
Далее снимаем разъём с блока АБС и видит что блок снизу сидит на трёх резиновых втулках.

Тянем блок в сторону двигателя(на себя) и он выходит из крепления. Резинки остаются на блоке АБС.
Далее чистим всё и пробуем ставить рестовый блок. Он без проблем садится резинками в посадочные места. После этого ставим разъём на место и прикручиваем трубки к блоку.

Далее идёт прокачка тормозухи.
Качал я с кумом)))
Решили прокачать старым дедовским способом, но также знаю про другие, более современные)))
Кстати с момента последней замены тормозухи прошил примерно 2.5 года, штуцера на супортах открутились без проблем.
Сначала выкачал старую тормозуху из бачка и залил новую. Далее начал с передних колёс и закончил задними.
Откручивали каждый штуцер, на него прозрачную шлангочку и в бутылочку и качали по 10 раз, было видно как менялся цвет тормозухи.
После четвертого колеса, накачали педаль и вроде норм.

Время заводить и кодировать.
Первый запуск, куча ошибок, пробуем педаль а она стала нажиматься ещё легче чем было, свободного хода стало меньше, схватывает где то 30 — 40 % нажатии то есть даже до середины не доходит.

Подключаем Васька и лезем в блок.
Ставим 2008 год 2.0fsi + АКПП и ещё пару галочек типа автохолд, круиз и тд.
Так же проходим все адаптации, за основу брал эту запись : www.drive2.ru/l/467429881832014697/
Адаптации прошли безболезненно, а дальше радуемся.
Кодировки старого блока:

Теперь при установке на сигналку, рулевая колонка блокируется а так же отвалился ручник)))
Но об ручнике будет следующая запись.

А на этом всё, всем ровных дорог)))