Вирішення проблеми скрипу ременя генератора та заміна заднього склоочисника

Доброго всім. Як не хотілося "лізти під авто" взимку, але все пішло не по плану. БУДЕ ТРОШКИ БАГАТО ТЕКСТУ :)

Коротше, раніше дописами вище було замінено натяжний та обвідний ролики, та встановлено старий ремінь генератора, оброблено його засобом для ременів, т.як він на вигляд був у гарному стані, без тріщин та розломів ребер. Після заміни через  декілька тижнів він почав свистіти. Ну думаю оброблю ще тим засобом, і так, на тиждень десь ефекту цього засобу вистачило, але далі вже ефекту від нанесення не було.

 Вирішив використати "дідівський метод" нанести на ремінь каніфоль, це дало також швидкоплинний ефект, вистачило на 3-4 дні, і свист з'явився знову. 

Було вирішено замінити ремінь на новий, бо ці танці з бубнами ну таке собі...

Ремінь взяв Bosch 6PK1560 ( при виборі потрібно дивитись по він коду, бо є 2 розміри 1560 та 1564) став ідеально.

Після того заводжу двигун і чую знову писк ременя. Та шо такоє....... Новий же.

Знову зняв, перекинув іншою стороною бо можливо не вірно встановив по направленню обертання - заводжу, писк. Ну думаю - щось не то. 

Залізши під авто почав детально роздивлятись шківи гідро підсилювача, муфти компресора кондиціонера, генератора та колінвала на предмет зносу.  

При детальному огляді виявив, що в канавках шківів є залишки фрагментів старих ременів, які "прикіпили", бруд, та невеликі, якщо тільки вдивлятись через збільшуване скло, камінці.

Включивши логіку, стало зрозуміло від чого той писк. 

Поїхав придбав щіточки, та вирішив почистити всі шківи ними, та потім продути після чистки стисненим повітрям.

Після проведення таких маніпуляцій, знову одягнув ремінь і завів авто. Писк зник :)

ВИСНОВОК : ПРИ ЗАМІНІ РЕМЕНЯ НЕ ЛІНУЄМОСЯ, І ЧИСТИМО ШКІВИ для кращого прилягання ременя, АБО КОЛИ ВАМ НА СТО кажуть що потрібно міняти шківи, бо ремінь пищить, спочатку можна спробувати вирішити питання так )))))

Вилазимо з під авто, чіпляємо захист і самовдоволені вирішенням проблеми йдемо пити каву, і займатися заміною заднього очисника скла.

Взимку стала проблема поганої роботи очисника заднього скла, замінив саму щітку, підтягував пружину поводка для кращого прижиму - не допомогло, при огляді вже виявив, що сам поводок розшатаний на з'єднанні, тому вирішив замінити вузол повністю, тим більше що знайшов аналог за дуже привабливою ціною 

Сама проблема в тому, щоб зняти проводок з моторчика, бо він за роки там прикипів.

Що робимо : відкриваємо планку, беремо "рідкий ключ" або інший спрей і наносимо на гайку даємо постояти так, потім вікручуємо ключем на 13 гайку. Далі підручним зйомником стягуємо сам поводок.

І отримуємо результат: 

Гарно вичищаємо щіткою, і наносимо мідну змазку, щоб зменшити вплив корозії та прикіпання в подальшому, і після того вдягаємо повідок і зажимаємо гайкою, закриваємо кришечку. Все, робота закінчена.

Ну і вартість:

Дякую за увагу :)