Дооснащення A4 B5 оригінальними задніми парктроніками

Вітаю!

Місяць тому гортаючи Olx в пошуках всякого інтересного до Audi A4 B5 мені попалось інтересне оголошення по продажі комплекту парктроніків до B5 вирішив брати так як ціна була заманчива.

   В комплект входило:

Проводка парктроніків зовнішня OEM № 8D1 971 085

Блок керування парктроніками OEM № 8D0 919 283

Кріплення ЕБК (Коробка з пінопласту?) OEM № 8D0 919 285

Динамік парктноків (Бузер) OEM № 4B0 919 279

Кріплення динаміка OEM № 8D0 035 243 A

Проводка в салоні без номера(

   Залишилось докупити:

Сенсор паркування (Парктронік) OEM № 4B0 919 275

Губа бампера під сенсори OEM № ????

   Для встановлення буде потрібно:

Кліпсу (Закладну?) VAG N90994601 2шт

Саморіз VAG N10003203 або щось похоже 2шт

Принципові електросхеми допомоги в паркуванні.

Розташування динаміка (бузера): В аванті (універсалі) він розташовується позаду лівого пасажира за обшивкою салону.

Розташування ЕБК парктроніків: В аванті він розташовується під заднім сидінням з правої сторони. В седані мабуть теж.

   Тепер поговоримо про проводку. До бузера проводка прокладена під заднім сидінням та над заднім лівим крилом. Проводка до сенсорів паркування прокладена по правому крилу до задньої правої ниші (Там де центральний замок). Проводка яка відповідає за живлення, різні сигнали та діагностику прокладена по правій частині автомобіля та підключена до білої фішки в правому блоці фішок. Насправді проводку для живлення можна не тягнути, всі потрібні нам сигнали на живлення можна найти в проводці до центрального замка, наприклад мій варіант (Трохи колхоз, але...🙃).

   А тепер поговоримо про саме підключення мого варіанту.

Фішка 1

Пін 1: Чорно-червоний 0,35 +12 Вольт після замка запалювання (15  клемма через запобіжник 5).  Підключився на Чорно-синій 0,35 (Тому запобіжник змістився на 6)

Пін 9: Чорно-червоний 0,35 +12 Вольт після замка запалювання (15  клемма через запобіжник 5).  Підключився на Чорно-синій 0,35 (Тому запобіжник змістився на 6)

Пін 6: Синьо-червоний 0,35 Сигнал вогнів заднього ходу. Підключився на Синьо-червоний провід який іде до ліхтарів заднього ходу

Пін 8: Коричневий масса автомобіля (клемма 31). Підключився до коричневого в косі щоб не прикручувати десь до кузова.

Пін 16: Коричневий масса автомобіля (клемма 31). Підключився до коричневого в косі щоб не прикручувати десь до кузова.

Пін 5: Червоно-білий заізолював так як в мене немає фаркопа).

Пін 10: Коричнево-червоний Плюсовий провід на динамік.

Пін 2: Жовто-червоний Мінусовий провід на динамік.

Пін 11: Біло-синій сигнал швидкості автомобіля. Підключився до синьо-білого в косі.
Пін 12: Зелено-червоний K-line (Діагностичний провід). Підключився до зелено-синього в косі.

Ну а фішка 2 та коса яка відповідає за сенсори в мене була оригінальна тому просто проклав її.)

   Час пробного запуску та тесту) Включаєм запалювання, включаєм задню передачу, о боже воно пищить). На тому тести закінчилсь бо сенсорів немає🙃.

Тепер коротко про кодування блоку.

Parking Aid (J446) Coding
0?xxx: Transmission
0 = Manual Transmission
1 = Automatic Transmission
0x?xx: Confirmation Sound
0 = Reverse Gear Confirmation Sound inactive
1 = Reverse Gear Confirmation Sound active

0xx?x: Chassis
0 = Limousine (Rest of World)
1 = Avant/Wagon (Rest of World)
2 = Limousine (North America)
3 = Avant/Wagon (North America)
4 = S/RS-Variante Limousine (Rest of World)
5 = S/RS-Variante Avant/Wagon (Rest of World)
6 = S/RS-Variante Limousine (North America)
7 = S/RS-Variante Avant/Wagon (North America)
8 = Allroad
0xxx?: Model
3 = Audi A3 (8L)
4 = Audi A4 (8D)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)

   На цьому моє встановлення закінчується. Дякую за увагу🙃