Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім бажаю здоров'я.
Заміна паливного фільтру.
Відкручуємо 4 гвинти на кришці. Кришка сидить доволі щільно, тому піддіваємо її плоскою викруткою та фіксуємо в стороні.
Вийняти фільтр не так просто, сидить він там дуже міцно, тому просто потягнувши за ручку - нічого не вийде. Я її тільки зламав )
Робимо невеличкі рухи навколо осі фільтру та потихеньку тягнемо вверх. Обережно, може бризнути.
Оглядаємо внутрішній стан стакану, якщо є сміття - акуратно його прибираємо
Вставляємо новий фільтр. Вставляється теж туго.
Міняємо резинове кільце на кришці та на корпусі фільтру та закриваємо стакан.
Я ще замінив гвинт з мідною шайбою, біля центру кришки стакану, але його відразу не затягував, тому що після заміни фільтру требу прокачати паливну систему.
Знаю, що можна прокачувати через васю діагноста. В мене він є, але я не знайшов де це робиться, тому просто декілька разів, включив запалювання з перервами по 20-30 секунд, щоб не перегрівати насос.
Коли з під гвинта пішла соляра - закручую його.
Далі знову прокачую включаючи запалювання, але вже з більшими перервами, доки в прозрачній трубці не буде повітря.
Потім завожу. Завелась не одразу, десь через 5-6 секунд.
Міняємо салонний фільтр.
Я брав вугільний.
Знімаємо кришку під ногами пасажира.
Далі відкручуємо планку яка тримає фільтр.
Витягуємо старий фільтр та вставляємо новий. Вставлятися він повинен правильно, широкі пази на ньому не просто так. До речі старий фільтр був вставлений невірно.
Ставимо планку на місце та прикручуємо. Прикручуємо кришку.
