Lin генератор на 2.0fsi

Наконец то я собрал и установил полнь1й комплект для установки умной клеммь1 и lin генератора.
Немного теории чтоб потом не отвечать на вопрось1.
— умная клемма — ставиться на минусовую клемму АКМ — следит за состоянием АКБ, показьвает его процент заряда, предотвращает перезарядку, умеет говорить гейтвею чтоб все нафиг отключал предотвращая полную просадку акб. Так же управляет генератором которь1й работает по Lin шине.
— Лин генератор — почти то же что и обь1чнь1й гена, сила вь1даваемого токагенератора управляется по лин шине и при заряженом АКБ може вь1давать минимальнь1е токи.

Для корректной работь1 нужен гейтвей с потдержкой лин шинь1.
Для чего єто нужно? Весь єтот бутерброд позволяет очень не хило продлить жизнь вашему АКБ так как там реализован достаточно умнь1й алгорит зарядки.
Так же Лин генератор я поставил так как он имеет максимальнь1 ток зарядки в 180 ампер, что позволяет не беспокоится при установке всех плюшек мира и штатного електрического догревателя.

Вообщем клемму я установил еще ранее, здеся.
После, не спешно искал генадия в приемлемом для меня состоянии.
С номером гень1 мне подсказал Денчик — Denpassb6, за что ему спасибо!
Бь1л заказан гена 03L903024F на 180А от СС, продавец заверил что пробег авто бь1л 60 т. км.

Когда гена пришел, решил разобрато и глянуть его состояние:
Щетки как новь1е!

Состояние токо сьемнь1х колец почти идеал.

Обгонная муфта тоже идеал.
Далее вь1цепил время помчал менять.
Решил менять генератор через верх, сняв впуск

Снял старого гену и сделал фото обеих:

Слева новь1 на 180а а справа родной на 140а
Видно что новь1й немного больше.
Дальше начал мерять новь1й негератор и вь1яснил что нужно немного подпилить металические втулки на задних ухах креплений. Срезал нождаком по 1мм и гена стал как родной.
Дальше подключил Лин шину к умной клемме Пин 2 собрал все обратно.
Обгоннье муфть1 одинаковь1, старьй разьем гень1 остался висеть у воздухе(подумал вдруг не заработает и прийдется менять).

Собрал все до кучи, полез в блок "контроль заряда АКБ" активировал что лин гена установлен.
Тут же увидел что на не заведенном авто индикатор акб на приборке не горит. Фигня.
Завожу авто и смотрю параметрь1, после 5 секунд работь1 двигателя начал увеличиватся вольтаж постепенно и остановился на 14.6 (Так и должно бь1ть). На старом генераторе больше 13.8 небь1ло.
Так же решил посмотреть состояние колец на старом и

Там милиметра 2 вь1работки.
Но Денчик сказал что єто норм, бь1вает и хуже.

Вообщем заключение.
Лин генератор можно поставить на авто со старь1м БЦМ, но не будет показь1вать индикатор АКБ на приборке.
Авто как то заводиться проще, так как в момент старта нету доп нагрузки от генератора(хоть она и мизерная).
Теперь есть возможность установки новь1х плюшек и не беспокоиться что АКБ может недозаряжаться.

Как то так)) Если есть вопрось1 то оставляй в комменте.